Carros elétricos são 10% dos carros de passageiros registados na UE

O Money Transfers anunciou que os carros elétricos a bateria (BEV) representam agora 10% de todos os registos de carros de passageiros na União Europeia (UE) no segundo trimestre de 2022.

Jonathan Merry, CEO da MoneyTransfer, diz que “a principal fonte de emissões de gases de efeito estufa da UE é a indústria de transporte. Sem reduzir as emissões relacionadas com o transporte, não se conseguem atingir as metas de neutralidade climática da UE”.

A nova lei (Fit for 55) propõe reduzir as emissões de CO2 de automóveis e carrinhas em 55% e 50% até 2030. A lei também propõe um prazo até 2035 para eliminar as emissões de gases de veículos. Esta pode mesmo ser a maior motivação para a adoção de veículos elétricos.

Veículos com uma fonte de energia alternativa (APV)

As vendas de veículos elétricos a bateria (BEVs) da UE aumentaram 11,1% no segundo trimestre de 2022, totalizando 233.413 veículos vendidos e registados. Espanha e França, dois dos mercados mais importantes da União, viram as vendas de BEV crescerem dois dígitos (+22,0% e +18,6%). Enquanto isso, a Itália registou uma perda de 19,6%, e a Alemanha também teve um declínio modesto de -0,5%.

Registo de veículos a gás natural caiu

Os registos de veículos a gás natural (GNV) na União Europeia caíram 62,9% neste período, com 4.983 unidades vendidas. As vendas em Itália, que representam a maior parte do volume total de vendas da região, foram a principal causa da queda nas vendas.

Por outro lado, as vendas de carros movidos a GLP aumentaram 7,9% para 64.152 unidades no segundo trimestre do ano. Espanha (+57,6%), França (+21,9%) e Alemanha (+10,3%) são três dos quatro principais mercados da União Europeia. Contrariamente a esta tendência, a Itália sentiu uma queda de 5,1% no produto interno bruto.

Portugal também está a recuperar terreno na mobilidade elétrica. Se ainda há cerca de três anos nos situávamos muito abaixo da média europeia em número de pontos de carregamento por veículo elétrico, hoje a infraestrutura portuguesa reforçou-se em 25% contra um crescimento três vezes inferior na média da União Europeia.

Fonte: Money Transfers

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