Evento Ford: Passeamos por Alicante com o novo Ford Focus

A Ford Lusitana, subsidiária da Ford em Portugal, levou-nos no dia de ontem para a cidade espanhola de Alicante, para conhecermos o novo Ford Focus que chega este fim-de-semana oficialmente a Portugal, com a chegada dos primeiros automóveis deste modelo aos stands da marca, com a possibilidade de poderem realizar os primeiros test-drives.

O Focus já vai para a quarta-geração, estando presente no mercado de 1998 e é, neste momento, um dos carro de maior sucesso recente da fabricante norte-americana, sendo que vendeu mais de 16 milhões em todo o mundo, e em Portgal contam-se um pouco mais de 100 mil automóveis. O Focus foi também líder de segmento entre 2011 e 2014 na Europa.

O novo Ford Focus segue grande parte do estilo a que estamos habituados, com um design que considero melhorado ao antecessor, como seria de esperar, com um ar mais desportivo e agressivo. Em termos de carroçaria, é uma nova plataforma com mais 53mm entre eixos, 18mm de comprimento, no geral um pouco maior, o que permite mais espaço no interior, especificamente par ao espaço para as pernas na área traseira do automóvel.

O novo Focus terá várias motorizações para Portugal, sendo que os preços já são conhecidos e vão desde os 21.820€, para o modelo mais modesto com um motor 1.0 EcoBoost de 100 cv Business, até ao 2.0 TDCi EcoBlue Vignale, a versão mais Premium no Focus, com 150cv e com um preço muito perto dos 40.000€.

O novo Ford Focus destaca-se não apenas por ser o sucessor de um automóvel com história de sucesso no mercado nacional e que pretende seguir e melhorar as suas pisadas, mas também com grandes novidades tecnológicas e algumas delas pioneiras neste segmento.

Não são novidade no mundo automóvel, mas no segmento C, no o Focus se coloca, é o primeiro a surgir com tantas novidades tecnológicas, sendo as motorizações com mudanças automáticas que mais poderão usufruir destas novidades.

Temos assistência à pré-colisão, travagem activa autónoma, detecção de pessoas e ciclistas e o Head-up Display, só para referir algumas das novidades tecnológicas do novo Focus. Um dos pormenores que encontramos foi podermos carregar o nosso smartphone através da tecnologias de carregamento sem fios, que já começa a estar disponível em diversos automóveis.

O sistema de entretenimento mantêm-se igual ao que temos vistos em alguns Fords que já ensaiamos, que é acompanhado por um sistema de som B&O, como opção. Ainda na área das tecnologias, também temos de falar da nova aplicação FordPass Connect, uma aplicçaão da Ford que pretende controlar remotamente as funções do veículo, como abrir/fechar, arranque com transmissão automática, sabermos a localizaçõa do veículo e ainda conta com alertas técnicos do veículo, como combustível, pneus, kms, etc.

O novo focus também pode ter o Ford Connect, que é uma ligação Wifi para até 10 dispositivos e o eCall, que começa a ser muito comum na Europa.

A tecnologia de condução do novo Ford Focus chama-se Ford Co-Pilot 360 e adiciona grandes novidades neste segmento de mercado, sendo o Focus o primeiro automóvel do segmento C a contar com condução semi-autónoma de nível 2.

Experimentámos, como se vê no vídeo e o seu desempenho foi de grande qualidade, sempre com a informação de que temos de estar atentos à estrada, portanto nada de dormir ou ver filmes durante a condução, mas do pouco que experimentámos, a condução semi-autónoma está a um grande nível.

Além disso, também temos o sistema de estacionamento automático de velocidade já na sua segunda versão e que permite estacionar o veículo automaticamente em paralelo e em perpendicular e ainda sai do estacionamento autonomamente. Apenas disponível com transmissão automática, o estacionamento automático é feito, agora, sem qualquer intervenção do condutor, já que é o automóvel que realiza as manobras e as acelerações.

Outra novidade é o reconhecimento dos sinais de trânsito e a indicação das mesmas ao condutor, sendo que com o controlo automático de velocidade adaptativo com Stop&Go, permite aos condutores manter uma distância pré-estabelecida com o veículo da frente, mesmo quando o automóvel ultrapasse a velocidade legal, já que este sistema funciona desde os 30Km/h até aos 200Km/h. Como seria de esperar, também encontramos as várias assistências de condução, como a manutenção na faixa de rodagem.

Tivemos a oportunidade de começa com a versão Vignale, o que nos permitiu utilizar logo todas as novidades do automóvel. Em termos de acabamentos não há quaisquer dúvidas que o automóvel é Premium, com diversos pormenores de grande qualidade.

Começando logo pela grelha dianteira que é linda, com acabamentos metálicos e exclusiva desta gama, os interiores também se nota que é único, com uma mistura de pele e plástico que até parece que é madeira, antes de lhe tocarmos.

Os bancos também foram criados com bastante cuidado, com pormenores Vignale e o conforto de grande qualidade, sendo que até o controlo dos bancos é feito através de botões. Como o modelo que tivemos a conduzir tinha mudanças automáticas, podemos usufruir das várias tecnologias que o equipamento tem, nomeadamente todo o Co-Pilot360, com destaque para a condução autónoma que começa a estar presente em grande parte do segmento automóvel de alta gama, mas que se estreia nos segmentos mais baixos, como é o segmento C, que também é um dos ais vendidos na Europa, sem ser em Portugla que são os automóveis do segmento B que se destacam.

Aqui, a condução autónoma portou-se lindamente, como pode visualizar no vídeo que publicamos no início do artigo, onde demonstrou grande segurança durante o tempo que o tivémos a utilizar.

A experiência foi soberba e tendo em conta o segmento a que o automóvel se coloca, tem uma grande qualidade e é esperado que consiga seguir as pisadas dos seus antecessores e continuar o sucesso automóvel que a Ford tem conseguido com o Focus.

Relembramos que o lançamento do novo Ford Focus acontece durante este fim-de-semana, nas várias FordStore distribuídas pelo país. Se quiser ir conhecer o novo Ford Focus, pode encontrá-lo na C.A.M., no Porto, na FIAAL, em Faro, na HERMOTOR, em Guimarães, na LOURESFOR, em Loures e na MCOUTINHO, na Maia.

As restantes concessões no resot do país terão os novos veículos Focus de 12 a 14 de outubro. Poderá obter mais informações sobre estes eventos no site da Ford.

Segue-se os preços do Ford Focus:

Versão Cx. Vel. Potência Emissões CO2 Preço
1.0 EcoBoost Business Man. 6 vel. 100 cv 107 g/km 21 820 €
1.0 EcoBoost Titanium Man. 6 vel. 125 cv 108 g/km 23 989 €
1.0 EcoBoost Titanium Auto 8 vel. 125 cv 126 g/km 25 326 €
1.0 EcoBoost ST-Line Man. 6 vel. 125 cv 111 g/km 24 143 €
1.0 EcoBoost ST-Line Auto 8 vel. 125 cv 128 g/km 25 565 €
1.0 EcoBoost Vignale Man. 6 vel. 125 cv 111 g/km 27 319 €
1.0 EcoBoost Vignale Auto 8 vel. 125 cv 128 g/km 28 621 €
1.5 EcoBoost Vignale Man. 6 vel. 150 cv 123 g/km 30 402 €
1.5 EcoBoost Vignale Auto 8 vel. 150 cv 136 g/km 32 726 €
1.5 TDCi EcoBlue Business Man. 6 vel. 120 cv 94 g/km 26 800 €
1.5 TDCi EcoBlue Business Auto 8 vel. 120 cv 111 g/km 29 808 €
1.5 TDCi EcoBlue Titanium Man. 6 vel. 120 cv 94 g/km 27 943 €
1.5 TDCi EcoBlue Titanium Auto 8 vel. 120 cv 111 g/km 30 952 €
1.5 TDCi EcoBlue ST-Line Man. 6 vel. 120 cv 97 g/km 28 219 €
1.5 TDCi EcoBlue ST-Line Auto 8 vel. 120 cv 113 g/km 31 255 €
1.5 TDCi EcoBlue Vignale Man. 6 vel. 120 cv 97 g/km 31 396 €
1.5 TDCi EcoBlue Vignale Auto 8 vel. 120 cv 113 g/km 34 432 €
2.0 TDCi EcoBlue ST-Line Man. 6 vel. 150 cv 115 g/km 34 937 €
2.0 TDCi EcoBlue ST-Line Auto 8 vel. 150 cv 117 g/km 36 740 €
2.0 TDCi EcoBlue Vignale Man. 6 vel. 150 cv 115 g/km 38 114 €
2.0 TDCi EcoBlue Vignale Auto 8 vel. 150 cv 117 g/km 39 916 €
Focus Station Wagon
Versão Cx. Vel. Potência Emissões CO2 Preço
1.0 EcoBoost Business Man. 6 vel. 100 cv 108 g/km 21 981 €
1.0 EcoBoost Titanium Man. 6 vel. 125 cv 108 g/km 24 904 €
1.0 EcoBoost Titanium Auto 8 vel. 125 cv 130 g/km 26 440 €
1.0 EcoBoost ST-Line Man. 6 vel. 125 cv 112 g/km 25 067 €
1.0 EcoBoost ST-Line Auto 8 vel. 125 cv 132 g/km 26 679 €
1.0 EcoBoost Vignale Man. 6 vel. 125 cv 112 g/km 28 243 €
1.0 EcoBoost Vignale Auto 8 vel. 125 cv 132 g/km 29 735 €
1.5 EcoBoost Vignale Man. 6 vel. 150 cv 127 g/km 31 516 €
1.5 EcoBoost Vignale Auto 8 vel. 150 cv 136 g/km 33 723 €
1.5 TDCi EcoBlue Business Man. 6 vel. 120 cv 98 g/km 27 951 €
1.5 TDCi EcoBlue Business Auto 8 vel. 120 cv 117 g/km 31 252 €
1.5 TDCi EcoBlue Titanium Man. 6 vel. 120 cv 98 g/km 29 095 €
1.5 TDCi EcoBlue Titanium Auto 8 vel. 120 cv 117 g/km 32 395 €
1.5 TDCi EcoBlue ST-Line Man. 6 vel. 120 cv 101 g/km 29 486 €
1.5 TDCi EcoBlue ST-Line Auto 8 vel. 120 cv 120 g/km 32 786 €
1.5 TDCi EcoBlue Vignale Man. 6 vel. 120 cv 101 g/km 32 663 €
1.5 TDCi EcoBlue Vignale Auto 8 vel. 120 cv 120 g/km 35 963 €
2.0 TDCi EcoBlue ST-Line Man. 6 vel. 150 cv 118 g/km 36 116 €
2.0 TDCi EcoBlue ST-Line Auto 8 vel. 150 cv 119 g/km 37 831 €
2.0 TDCi EcoBlue Vignale Man. 6 vel. 150 cv 118 g/km 39 293 €
2.0 TDCi EcoBlue Vignale Auto 8 vel. 150 cv 119 g/km 39 293 €

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