Evento Ford: Passeamos por Alicante com o novo Ford Focus

22 de Setembro de 2018
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A Ford Lusitana, subsidiária da Ford em Portugal, levou-nos no dia de ontem para a cidade espanhola de Alicante, para conhecermos o novo Ford Focus que chega este fim-de-semana oficialmente a Portugal, com a chegada dos primeiros automóveis deste modelo aos stands da marca, com a possibilidade de poderem realizar os primeiros test-drives.

O Focus já vai para a quarta-geração, estando presente no mercado de 1998 e é, neste momento, um dos carro de maior sucesso recente da fabricante norte-americana, sendo que vendeu mais de 16 milhões em todo o mundo, e em Portgal contam-se um pouco mais de 100 mil automóveis. O Focus foi também líder de segmento entre 2011 e 2014 na Europa.

O novo Ford Focus segue grande parte do estilo a que estamos habituados, com um design que considero melhorado ao antecessor, como seria de esperar, com um ar mais desportivo e agressivo. Em termos de carroçaria, é uma nova plataforma com mais 53mm entre eixos, 18mm de comprimento, no geral um pouco maior, o que permite mais espaço no interior, especificamente par ao espaço para as pernas na área traseira do automóvel.

O novo Focus terá várias motorizações para Portugal, sendo que os preços já são conhecidos e vão desde os 21.820€, para o modelo mais modesto com um motor 1.0 EcoBoost de 100 cv Business, até ao 2.0 TDCi EcoBlue Vignale, a versão mais Premium no Focus, com 150cv e com um preço muito perto dos 40.000€.

O novo Ford Focus destaca-se não apenas por ser o sucessor de um automóvel com história de sucesso no mercado nacional e que pretende seguir e melhorar as suas pisadas, mas também com grandes novidades tecnológicas e algumas delas pioneiras neste segmento.

Não são novidade no mundo automóvel, mas no segmento C, no o Focus se coloca, é o primeiro a surgir com tantas novidades tecnológicas, sendo as motorizações com mudanças automáticas que mais poderão usufruir destas novidades.

Temos assistência à pré-colisão, travagem activa autónoma, detecção de pessoas e ciclistas e o Head-up Display, só para referir algumas das novidades tecnológicas do novo Focus. Um dos pormenores que encontramos foi podermos carregar o nosso smartphone através da tecnologias de carregamento sem fios, que já começa a estar disponível em diversos automóveis.

O sistema de entretenimento mantêm-se igual ao que temos vistos em alguns Fords que já ensaiamos, que é acompanhado por um sistema de som B&O, como opção. Ainda na área das tecnologias, também temos de falar da nova aplicação FordPass Connect, uma aplicçaão da Ford que pretende controlar remotamente as funções do veículo, como abrir/fechar, arranque com transmissão automática, sabermos a localizaçõa do veículo e ainda conta com alertas técnicos do veículo, como combustível, pneus, kms, etc.

O novo focus também pode ter o Ford Connect, que é uma ligação Wifi para até 10 dispositivos e o eCall, que começa a ser muito comum na Europa.

A tecnologia de condução do novo Ford Focus chama-se Ford Co-Pilot 360 e adiciona grandes novidades neste segmento de mercado, sendo o Focus o primeiro automóvel do segmento C a contar com condução semi-autónoma de nível 2.

Experimentámos, como se vê no vídeo e o seu desempenho foi de grande qualidade, sempre com a informação de que temos de estar atentos à estrada, portanto nada de dormir ou ver filmes durante a condução, mas do pouco que experimentámos, a condução semi-autónoma está a um grande nível.

Além disso, também temos o sistema de estacionamento automático de velocidade já na sua segunda versão e que permite estacionar o veículo automaticamente em paralelo e em perpendicular e ainda sai do estacionamento autonomamente. Apenas disponível com transmissão automática, o estacionamento automático é feito, agora, sem qualquer intervenção do condutor, já que é o automóvel que realiza as manobras e as acelerações.

Outra novidade é o reconhecimento dos sinais de trânsito e a indicação das mesmas ao condutor, sendo que com o controlo automático de velocidade adaptativo com Stop&Go, permite aos condutores manter uma distância pré-estabelecida com o veículo da frente, mesmo quando o automóvel ultrapasse a velocidade legal, já que este sistema funciona desde os 30Km/h até aos 200Km/h. Como seria de esperar, também encontramos as várias assistências de condução, como a manutenção na faixa de rodagem.

Tivemos a oportunidade de começa com a versão Vignale, o que nos permitiu utilizar logo todas as novidades do automóvel. Em termos de acabamentos não há quaisquer dúvidas que o automóvel é Premium, com diversos pormenores de grande qualidade.

Começando logo pela grelha dianteira que é linda, com acabamentos metálicos e exclusiva desta gama, os interiores também se nota que é único, com uma mistura de pele e plástico que até parece que é madeira, antes de lhe tocarmos.

Os bancos também foram criados com bastante cuidado, com pormenores Vignale e o conforto de grande qualidade, sendo que até o controlo dos bancos é feito através de botões. Como o modelo que tivemos a conduzir tinha mudanças automáticas, podemos usufruir das várias tecnologias que o equipamento tem, nomeadamente todo o Co-Pilot360, com destaque para a condução autónoma que começa a estar presente em grande parte do segmento automóvel de alta gama, mas que se estreia nos segmentos mais baixos, como é o segmento C, que também é um dos ais vendidos na Europa, sem ser em Portugla que são os automóveis do segmento B que se destacam.

Aqui, a condução autónoma portou-se lindamente, como pode visualizar no vídeo que publicamos no início do artigo, onde demonstrou grande segurança durante o tempo que o tivémos a utilizar.

A experiência foi soberba e tendo em conta o segmento a que o automóvel se coloca, tem uma grande qualidade e é esperado que consiga seguir as pisadas dos seus antecessores e continuar o sucesso automóvel que a Ford tem conseguido com o Focus.

Relembramos que o lançamento do novo Ford Focus acontece durante este fim-de-semana, nas várias FordStore distribuídas pelo país. Se quiser ir conhecer o novo Ford Focus, pode encontrá-lo na C.A.M., no Porto, na FIAAL, em Faro, na HERMOTOR, em Guimarães, na LOURESFOR, em Loures e na MCOUTINHO, na Maia.

As restantes concessões no resot do país terão os novos veículos Focus de 12 a 14 de outubro. Poderá obter mais informações sobre estes eventos no site da Ford.

Segue-se os preços do Ford Focus:

VersãoCx. Vel.PotênciaEmissões CO2Preço
1.0 EcoBoost BusinessMan. 6 vel.100 cv107 g/km21 820 €
1.0 EcoBoost TitaniumMan. 6 vel.125 cv108 g/km23 989 €
1.0 EcoBoost TitaniumAuto 8 vel.125 cv126 g/km25 326 €
1.0 EcoBoost ST-LineMan. 6 vel.125 cv111 g/km24 143 €
1.0 EcoBoost ST-LineAuto 8 vel.125 cv128 g/km25 565 €
1.0 EcoBoost VignaleMan. 6 vel.125 cv111 g/km27 319 €
1.0 EcoBoost VignaleAuto 8 vel.125 cv128 g/km28 621 €
1.5 EcoBoost VignaleMan. 6 vel.150 cv123 g/km30 402 €
1.5 EcoBoost VignaleAuto 8 vel.150 cv136 g/km32 726 €
1.5 TDCi EcoBlue BusinessMan. 6 vel.120 cv94 g/km26 800 €
1.5 TDCi EcoBlue BusinessAuto 8 vel.120 cv111 g/km29 808 €
1.5 TDCi EcoBlue TitaniumMan. 6 vel.120 cv94 g/km27 943 €
1.5 TDCi EcoBlue TitaniumAuto 8 vel.120 cv111 g/km30 952 €
1.5 TDCi EcoBlue ST-LineMan. 6 vel.120 cv97 g/km28 219 €
1.5 TDCi EcoBlue ST-LineAuto 8 vel.120 cv113 g/km31 255 €
1.5 TDCi EcoBlue VignaleMan. 6 vel.120 cv97 g/km31 396 €
1.5 TDCi EcoBlue VignaleAuto 8 vel.120 cv113 g/km34 432 €
2.0 TDCi EcoBlue ST-LineMan. 6 vel.150 cv115 g/km34 937 €
2.0 TDCi EcoBlue ST-LineAuto 8 vel.150 cv117 g/km36 740 €
2.0 TDCi EcoBlue VignaleMan. 6 vel.150 cv115 g/km38 114 €
2.0 TDCi EcoBlue VignaleAuto 8 vel.150 cv117 g/km39 916 €
Focus Station Wagon
VersãoCx. Vel.PotênciaEmissões CO2Preço
1.0 EcoBoost BusinessMan. 6 vel.100 cv108 g/km21 981 €
1.0 EcoBoost TitaniumMan. 6 vel.125 cv108 g/km24 904 €
1.0 EcoBoost TitaniumAuto 8 vel.125 cv130 g/km26 440 €
1.0 EcoBoost ST-LineMan. 6 vel.125 cv112 g/km25 067 €
1.0 EcoBoost ST-LineAuto 8 vel.125 cv132 g/km26 679 €
1.0 EcoBoost VignaleMan. 6 vel.125 cv112 g/km28 243 €
1.0 EcoBoost VignaleAuto 8 vel.125 cv132 g/km29 735 €
1.5 EcoBoost VignaleMan. 6 vel.150 cv127 g/km31 516 €
1.5 EcoBoost VignaleAuto 8 vel.150 cv136 g/km33 723 €
1.5 TDCi EcoBlue BusinessMan. 6 vel.120 cv98 g/km27 951 €
1.5 TDCi EcoBlue BusinessAuto 8 vel.120 cv117 g/km31 252 €
1.5 TDCi EcoBlue TitaniumMan. 6 vel.120 cv98 g/km29 095 €
1.5 TDCi EcoBlue TitaniumAuto 8 vel.120 cv117 g/km32 395 €
1.5 TDCi EcoBlue ST-LineMan. 6 vel.120 cv101 g/km29 486 €
1.5 TDCi EcoBlue ST-LineAuto 8 vel.120 cv120 g/km32 786 €
1.5 TDCi EcoBlue VignaleMan. 6 vel.120 cv101 g/km32 663 €
1.5 TDCi EcoBlue VignaleAuto 8 vel.120 cv120 g/km35 963 €
2.0 TDCi EcoBlue ST-LineMan. 6 vel.150 cv118 g/km36 116 €
2.0 TDCi EcoBlue ST-LineAuto 8 vel.150 cv119 g/km37 831 €
2.0 TDCi EcoBlue VignaleMan. 6 vel.150 cv118 g/km39 293 €
2.0 TDCi EcoBlue VignaleAuto 8 vel.150 cv119 g/km39 293 €

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