O Ford Kuga surge numa versão híbrida plug-in, com uma bateria que consegue oferecer cerca de 56 quilómetros a mais, anunciados pela própria marca. O objetivo principal passou por aumentar a autonomia elétrica dos modelos híbridos plug-in e, consequentemente, diminuir as emissões nos primeiros cem quilómetros.
Kuga é um carro bonito e bem construído, repleto de tecnologia. Tem uma classificação de cinco estrelas Euro NCAP para segurança, com pontuação de 92% para ocupação adulta, 86% para ocupação infantil e 82% para utentes vulneráveis da estrada. Kuga é o melhor exemplo da abordagem de design centrado no ser humano da Ford, desenvolvido em estreita colaboração com os clientes de SUV para oferecer um estilo distinto, opções de motorização sem precedentes, conforto premium e tecnologias avançadas que facilitam a vida dos proprietários dentro e fora do automóvel.
Vamos conhecer ao detalhe mais sobre este belo modelo da Ford, continue a acompanhar este artigo para não perder nenhum detalhe.
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O Ford Kuga ST-Line é um veículo que combina um espirito desportivo e eficiente, oferecendo um desempenho impressionante e uma experiência de condução emocionante. Com um design arrojado e contemporâneo, este SUV híbrido plug-in tem muito a oferecer aos entusiastas do automobilismo.
Ao entrar no veículo, será recebido por um interior que transmite um espírito desportivo. O forro do teto em tom escuro cria uma atmosfera elegante e aconchegante. Os bancos com design exclusivo ST-Line apresentam costuras de contraste vermelhas. Os pedais em alumínio adicionam um elemento de desportivo adicional, enquanto o volante multifuncional plano proporciona uma sensação de controlo e precisão.
O painel de bordo e a consola central, oferecem uma ergonomia excelente e uma facilidade de acesso aos comandos da climatização e do ecrã tátil. A disposição dos controlos é intuitiva, permitindo uma navegação fácil e conveniente. Embora os materiais utilizados sejam predominantemente duros e escuros, alguns plásticos suaves ao toque podem ser encontrados na parte superior do painel de bordo e nas áreas de apoio das portas, proporcionando um toque de sofisticação.
O compartimento na parte inferior central é espaçoso o suficiente para guardar um telemóvel ou a carteira, enquanto os dois grandes suportes para copos entre os bancos dianteiros garantem que possa manter suas bebidas ao alcance. Além disso, existe um espaço com revestimento de borracha projetado para guardar as chaves com segurança. O apoio central de braços esconde um compartimento grande, que inclui uma tomada de 12V, perfeito para carregar dispositivos eletrônicos durante a viagem.
Os bancos dianteiros do Ford Kuga ST-Line são confortáveis e ajustáveis eletricamente, permitindo que encontre a posição de condução ideal. Na parte traseira, há espaço suficiente para dois adultos desfrutarem de viagens longas. No entanto, o terceiro ocupante pode não encontrar o mesmo nível de conforto devido ao túnel da transmissão.
Quando se trata de espaço de carga, o Ford Kuga não decepciona. Com uma capacidade de 460 litros, a bagageira é uma das maiores da sua classe. Se precisar de mais espaço, é possível rebater os bancos traseiros na configuração 60/40, ampliando o volume de carga para impressionantes 1336 litros.
Mecânica
Este veículo de última geração combina perfeitamente a eficiência do motor a gasolina com a sustentabilidade da energia elétrica, proporcionando uma experiência de condução verdadeiramente única.
Um dos principais destaques deste Kuga é o seu motor a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros, que opera no ciclo Atkinson. Este motor é acompanhado por um motor elétrico, um gerador e uma potente bateria de iões de lítio com uma capacidade de 14,4 kWh. Juntos, estes componentes resultam numa potência total de 225 cv e um binário de 200 Nm. Esta configuração permite que o Kuga atinja os 100 km/h em apenas 9,2 segundos, com uma velocidade máxima impressionante de 200 km/h.
A autonomia deste modelo também é bastante notável. Segundo a Ford, o veículo pode percorrer até 56 quilómetros apenas no modo elétrico, seguindo o ciclo WLTP. O consumo de combustível é igualmente impressionante, com valores a partir de apenas 1,4 l/100 km e emissões de CO2 desde 32 g/km.
Para recarregar a bateria, basta conectar o veículo a uma tomada doméstica de 220V através de uma ficha integrada no pára-choque dianteiro. Dependendo da potência da tomada, este processo pode demorar até seis horas.
No entanto, o Kuga ST-Line X 2.5 PHEV 225 cv não se limita a estes números impressionantes. O veículo também oferece aos motoristas uma série de opções para maximizar a eficiência e a performance. Por exemplo, existem quatro modos diferentes de utilização da energia da bateria: EV Auto, EV Now, EV Later e EV Charge.
O modo EV Auto é o modo padrão de funcionamento do Kuga. Neste modo, o veículo arranca normalmente em modo elétrico e, quando a bateria atinge o seu estado de carga mais baixo, o sistema muda automaticamente para o modo EV Auto. No entanto, se o motorista preferir, pode optar pelo modo EV Now, que permite usar apenas a energia elétrica, ou pelo modo EV Later, que guarda a energia da bateria para ser utilizada posteriormente.
Além disso, o Kuga também oferece a opção de recarregar a bateria enquanto conduz através do modo EV Charge. Neste modo, o motor a gasolina funciona como um gerador, carregando a bateria durante a condução.
Tecnologia
A Ford sempre foi uma marca reconhecida pela sua inovação e design arrojado. A sua mais recente adição à família de veículos híbridos plug-in, o Kuga, não é exceção. Este SUV combina uma performance eletrizante com um design estilizado, oferecendo ainda uma série de funcionalidades tecnológicas que elevam a experiência de condução a um novo patamar.
Ao entrarmos no Kuga, somos imediatamente recebidos por um painel de bordo repleto de tecnologia. A instrumentação digital é exibida em dois ecrãs, um de 12.3 polegadas e outro de oito polegadas, que apresentam todas as informações essenciais para a condução. A partir destes ecrãs, os condutores podem monitorizar a carga da bateria, a autonomia elétrica, o consumo de combustível e muito mais, personalizando a visualização consoante as suas preferências.
A facilidade de utilização é uma característica marcante do painel do Kuga. Os botões são grandes e intuitivos, permitindo um controlo eficiente da climatização e do sistema de som. O modelo conta ainda com o mais recente sistema de infoentretenimento Sync 3 da Ford. Este sistema oferece uma série de funcionalidades, incluindo ligação Bluetooth, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, rádio, sistema de navegação, entre outros.
No que toca a assistência à condução, o Kuga ST-Line X está equipado com algumas das tecnologias mais avançadas do mercado. O controlo automático de velocidade com limitador inteligente, o alerta de saída de estrada com manutenção em faixa e o sistema de controlo da pressão de pneus são apenas alguns dos sistemas incluídos de série neste modelo.
Para os que valorizam acima de tudo a segurança, existe ainda a opção do Pack Segurança, disponível por um valor extra. Este pacote adiciona faróis dinâmicos LED e o Head Up Display ao veículo, reforçando ainda mais a sua segurança.
Condução
O Ford Kuga tem uma combinação de potência, eficiência e sofisticação, este modelo da Ford apresenta-se como uma opção robusta para os entusiastas do automobilismo ecológico.
Com uma bateria carregada ao máximo, o Kuga PHEV inicia sempre no modo elétrico. Durante os testes, foi possível percorrer mais de 70 quilómetros sem emitir qualquer tipo de poluentes, utilizando o modo de condução L, que maximiza a regeneração de energia, e com o ar condicionado desligado.
Quando a bateria se esgota, o motor a gasolina entra em ação. Nos primeiros cem quilómetros, o computador de bordo registou uma média de consumo de 3,8 l/100 km, um valor bem diferente dos 1,4 l/100 km indicados pela marca. À medida que os quilómetros aumentam, o consumo médio tende a subir para valores na casa dos 5,8 l/100 km ou até mesmo 6,2 l/100 km, caso o motor a gasolina seja utilizado para recarregar a bateria enquanto o veículo está em movimento.
Ainda assim, estes números são bastante razoáveis, especialmente quando levamos em consideração a potência combinada dos motores elétrico e a gasolina. O motor a gasolina de 2,5 litros entrega 152 cv, enquanto o motor elétrico contribui com mais 132 cv, resultando numa potência combinada de 242 cv.
O binário máximo de 200 Nm confere ao Kuga PHEV uma aceleração impressionante. O veículo consegue ir dos 0 aos 100 km/h em míseros 9,2 segundos, e a velocidade máxima pode chegar aos 200 km/h. Estes valores são alcançados no modo desportivo, quando ambos os motores estão a trabalhar em conjunto.
No modo híbrido, o sistema otimiza a utilização dos motores, priorizando a eficiência de combustível. Esta gestão inteligente dos motores, aliada à transmissão automática, garante uma condução muito suave, mesmo com um peso superior a 1,9 toneladas.
Por falar em peso, este é um dos pontos que podem afetar a performance do Kuga PHEV. O elevado peso do veículo pode comprometer a agilidade e o conforto na condução, apesar da suspensão mais firme e das molas mais curtas da versão ST-Line X. Adicionalmente, a direção pode não ser tão precisa em altas velocidades, assim como o pedal do travão.
Veredito
Como entusiasta da tecnologia e mobilidade sustentável, fiquei bastante impressionado com o Ford Kuga PHEV depois de testar o modelo recentemente. Sem dúvida, o grande destaque é a autonomia elétrica. Ultrapassando facilmente os 70 km em condução urbana, este plug-in hybrid permite fazer uma utilização maioritariamente elétrica no dia-a-dia, reduzindo drasticamente o consumo e emissões. A bateria de maior capacidade foi uma excelente adição da Ford.
Outro aspeto positivo é o rebatimento dos bancos traseiros através de um simples manípulo lateral, tornando o espaço de carga extremamente versátil. E falando em carga, a bagageira espaçosa coloca o Kuga no topo da sua categoria.
Em termos de condução, o Kuga PHEV oferece uma experiência suave e silenciosa em modo elétrico. Já o motor a combustão entra em ação de forma quase impercetível quando necessário.
Claro que o preço inicial de 46 mil euros não é para todos os bolsos. Mas para quem procura um SUV familiar, espaçoso e eficiente, com a tecnologia híbrida plug-in mais recente da Ford, o Kuga PHEV é uma excelente proposta.
