O Volkswagen Tiguan foi lançado em 2006, há quase duas décadas. Em 2016 a marca alemã lançou uma segunda geração do SUV, que acabou por receber uma nova revisão com facelift no ano passado.
Este ano o Tiguan recebeu a nova e mais espaçosa versão; o Tiguan Allspace. É maior do que o modelo normal e oferece mais dois lugares, sendo que passa até a ter uma distância entre eixos maior. A própria Volkswagen coloca este novo SUV entre o Tiguan base e o Touareg.
Algumas alterações cosméticas subtis e um generoso kit de tecnologia base criam um produto final que se aproxima mais do Touareg do que do Tiguan normal. Mas será que o o novo Tiguan Allspace é capaz de fazer frente à concorrência?
Motorização
O novo SUV da marca alemã conta com um motor de 2.0 litros TDI (turbodiesel) capaz de produzir 148 cavalos e 320 Nm de binário. Apesar desta motorização ser mais do que capaz, existe ainda uma opção mais potente que vem na forma de um motor 2.0 litros TDI 4Motion. Esta segunda versão já é capaz de debitar 198 cavalos e permite uma aceleração dos 0-100 Km/h em 7.8 segundos, 2 segundos mais rápido do que a motorização base.
Quanto à transmissão, terá à escolha uma caixa manual de 6 velocidades ou uma caixa automática DSG que revelou ter transições bastante suaves. Também terá à escolha um sistema de tração às rodas frontais ou um sistema de tração integral, sendo que na motorização base apenas está disponível a opção de tração frontal.
Apesar da Volkswagen ter optado por oferecer apenas motorização diesel com este SUV, esta escolha é satisfatória, já que a marca concebeu este carro para que seja normalmente usado para transportar a lotação máxima. No entanto, teria sido bem-vinda uma opção a gasolina, ou uma versão híbrida, que está presente em muitos dos veículos da concorrência.
O motor diesel funciona bem para uma máquina do género e é a sua economia é ótima quando usado em conjunto coma caixa automática DSG. Infelizmente, este motor dispõe das típicas vibrações e ruído a baixas velocidades presentes nos motores diesel.
Condução
O Tiguan Allspace oferece uma posição de condução alta, a que já fomos habituados por vários SUVs a longo dos últimos anos. A presença de um sistema de ajuda ao estacionamento e alguns outros controlos eletrónicos tornam a tarefa da condução mais cómoda.
A distância entre eixos pode ser maior do que o Tiguan base, mas esta não torna a condução mais difícil. Na realidade acaba por oferecer maior estabilidade ao carro. A suspensão dura e as jantes de vinte polegadas acabam por tornar a direção do SUV um pouco mais rígida do que o normal. Ainda que este problema seja um pouco mitigado pelo aumento da velocidade a que se circula.
No geral, a condução do Tiguan é satisfatória e competente. Também não precisa de oferecer nada de emocionante, visto que não é isso que o público procura num carro como este.
Interior e Equipamento
O desenvolvimento do Tiguan Allspace ocorreu ao mesmo tempo que o Tiguan base, e apesar disso o Allspace parece ter um aspeto mais cativante do que o seu irmão.
Outro detalhe que é de notar é a semelhança com o Volkswagen Atlas, um SUV exclusivo ao mercado americano. Este novo SUV também é comercializado no mercado norte-americano, ao contrário da versão base, por isso não surpreende que a marca alemã tenha usado influências do Atlas durante o desenvolvimento do Tiguan Allspace.
O interior do Allspace também demonstra que a marca fez mais do que simplesmente aumentar o tamanho do carro. As mudanças podem ser subtis mas demonstram-se efetivas. Apesar destas adições serem poucas, acabam por oferecer uma qualidade superior que não está sempre presente em outras opções do mercado.
Esta nova versão do Tiguan conta com dois bancos extra, aumentando o número de lugares para sete. No entanto, estes acabam por ser apenas para o uso ocasional, já que oferecem espaço limitado. Quanto à bagageira, esta oferece 230 litros de espaço, sendo que ainda a pode aumentar graças aos bancos rebatíveis traseiros, que chegam a aumentar esta capacidade para os 700 litros.
O ecrã presente na consola central possuí um processamento surpreendentemente rápido, sendo que demora apenas cerca de 12 segundos para calcular uma rota com base no código postal inserido pelo utilizador. O layout e aspeto da interface gráfica tornam o sistema mais intuitivo e amigo do utilizador. No entanto as funções touch por vezes demonstram ter algum atraso relativamente ao input do utilizador. Outra desvantagem é a Discover Media instalada, sendo que não só não é a versão mais recente como a nova versão do Volkswagen Golf e o ID.3 ambos possuem a versão mais recente deste firmware.
Exterior
Tal como o interior, o exterior do Tiguan Allspace apresenta mudanças subtis no seu design. As portas traseiras são mais longas, devido ao novo comprimento da carroçaria e à presença de dois lugares adicionais. A linha das janelas também foi revista.
Na frente, o capô foi elevado e uma nova linha cromada cobre a parte frontal de um lado ao outro. Para além disso, esta parte do carro contam agora com opções de estrada ou de off-road. Esta segunda opção contem um pacote off-road que melhora o ângulo de aproximação na parte frontal do carro.
Por fim, pode contar ainda com barras de tejadilho complementadas por linhas estruturais. Estas vêm como equipamento base, algo que não irá encontrar no modelo base do Tiguan.
Veredito: Volkswagen Tiguan Allspace
No geral, o Volkswagen Tiguan Allspace é uma ótima opção para condutores que precisam de um carro espaçoso e eficiente. As novas melhorias complementam o que já era uma carro familiar bastante sólido. Possuí um interior com bastante conforto e uma boa qualidade de construção que a que a Volkswagen já nos habituou.
Se estiver a pensar em trocar o seu Volkswagen Touran MPV pelo Allspace, poderá ficar um pouco desapontado pela falta de espaço, no entanto é um forte concorrente relativamente a vários concorrentes no mercado. Mas tenha em atenção ao preço, já que relativamente a outros adversários próximos, tis como o Skoda Kodiaq, o Tiguan Allspace é ligeiramente mais caro.
