A gigante tecnológica chinesa Xiaomi, conhecida pelos seus smartphones, televisores e uma variedade de outros produtos eletrónicos, acaba de entrar no mercado dos carros elétricos com o lançamento do seu primeiro veículo, o Xiaomi SU7.
Este veículo promete competir diretamente com marcas como a Porsche e a Tesla, trazendo consigo uma série de características inovadoras, incluindo uma plataforma de inteligência artificial para condução autónoma, chamada Xiaomi Pilot.
O CEO da Xiaomi, Lei Jun, afirmou que a empresa pretende tornar-se um dos principais fabricantes de carros do mundo nos próximos 15 anos. Embora ainda não possamos falar de uma condução completamente autónoma, a Xiaomi está a dar passos significativos para avançar neste campo.
O sistema de condução autónoma do Xiaomi SU7, denominado Xiaomi Pilot, é uma plataforma de IA de desenvolvimento próprio que visa criar uma condução mais inteligente e segura em todos os cenários. Esta plataforma é equipada com onze câmaras de alta definição, três radares de ondas milimétricas, doze radares ultrassónicos e um sensor LiDAR, capaz de detetar objetos através do laser.
A Xiaomi Pilot é alimentada por dois chips Nvidia Orin de alto desempenho, com uma potência total de 508 TOPS. Esta plataforma, que também tem sido adotada por marcas populares como a BMW, é composta por uma CPU ARM Cortex-A78 e uma GPU com arquitetura Nvidia Ampere.
Xiaomi's new Pilot Autonomous Driving Technology.
Full-stack self-developed intelligent driving underlying algorithm technology pic.twitter.com/jduS8HuLsO
— TECHNOLOGY INFO (@TECHINFOSOCIALS) December 28, 2023
O Xiaomi SU7 é capaz de realizar uma série de tarefas de condução autónoma, incluindo parar em semáforos, girar em interseções, prevenir engarrafamentos, identificar veículos especiais, dar passagem a veículos de duas rodas e peões, evitar zonas de obras e realizar estacionamentos rápidos, precisos e estáveis. Além disso, o veículo é capaz de acelerar, desacelerar e mudar de faixa, realizar ultrapassagens automáticas, evitar veículos grandes de dois níveis, circular por rampas de entrada e saída, adaptar-se a curvas, controlar automaticamente a velocidade e evitar coincidir na mesma posição com outros veículos.
No que diz respeito ao reconhecimento de obstáculos anormais e ao estacionamento inteligente, a Xiaomi afirma que o SU7 é capaz de detetar obstáculos com uma precisão de 0,1 metros e deixa uma margem de cinco centímetros em cada lateral ao estacionar.
O Xiaomi SU7, com a sua plataforma de IA para condução autónoma, promete trazer uma nova dimensão à experiência de condução. No entanto, ainda é cedo para prever o impacto que este veículo terá no mercado. Será interessante ver como a Xiaomi irá competir com marcas estabelecidas como a Tesla e a Porsche, e como irá desenvolver e melhorar a sua tecnologia de condução autónoma nos próximos anos.
