Tesla também quer uma ‘Alien Dreadnought Gigafactory´ em Berlim

O CEO Elon Musk indicou há anos que a Tesla está a trabalhar para métodos de produção mais eficientes dentro das suas Gigafactories. Em última análise, o aumento da eficiência de produção conduziria a uma taxa de produção mais elevada, e a Giga Berlin tem como objetivo construir pelo menos 500.000 carros por ano.

A produção está prevista para julho de 2021. Musk também indicou durante um longo período que as instalações de produção da Tesla parecerão ser plantas “alienígenas” em vez de “fábricas”. O objetivo é aumentar a tecnologia de automação e eficiência de fabrico à medida que os veículos da empresa aumentam a procura.

A Tesla continua a trabalhar no sentido de aumentar o desempenho da produção, e a empresa tem sido a voz da sua necessidade de novos talentos para ajudar nos seus esforços. Durante a mais recente chamada de ganhos da empresa, Musk solicitou a indivíduos talentosos que ajudassem a resolver problemas de fabrico em qualquer uma das suas fábricas. A automação e a engenharia das linhas de produção poderiam melhorar a qualidade de construção e os volumes anuais de produção.

Agora a Tesla fez um acordo com o Grupo Electra de Israel e a sua subsidiária, a M&E Polska, para realizar trabalhos eletromecânicos na unidade de produção de Giga Berlin. O uso de equipamentos eletromecânicos no fabrico de automóveis está frequentemente relacionado com o uso de equipamentos de soldadura robótica, o que implica automação no processo de produção dos carros elétricos da Tesla. O contrato pode transformar Giga Berlin na próxima tentativa da Tesla numa instalação “Alien Dreadnought”.

O trabalho será realizado pela subsidiária, que se baseia fora da Polónia. O negócio, que foi noticiado pela primeira vez pelo Algemeiner, vale 80 milhões de dólares. “Orgulhamo-nos de ser parceiros num acordo estratégico com uma empresa inovadora como a Tesla, e vê-lo como um marco significativo no posicionamento da Electra como um dos principais protagonistas no campo eletromecânico da Europa”, afirmou o CEO da Electra, Itamar Deutscher.

Curiosamente, Robotics.org indica que no fabrico de automóveis, os actuadores eletromecânicos são usados no funcionamento de equipamento de soldadura robótica, que “realizam principalmente soldadura à vista de chapas estampadas para chassis de automóveis”, o que infere que a Tesla está a preparar um processo de produção automatizado do Model Y. A empresa já indicou que vai inicialmente construir o crossover elétrico na Giga Berlin.

O Model Y é alvo de um processo de fabrico totalmente novo para a Tesla. O principal objetivo era eliminar o afluxo maciço de peças que os modelos anteriores utilizaram para o seu chassis. A Tesla conseguiu eliminar 69 peças do chassis do Model Y, sendo agora composta por uma estrutura de uma peça que é construída com uma grande máquina de estampagem. Esta nova estrutura foi destacada numa demolição do Model Y realizado por Sandy Munro.

A Tesla está a usar uma máquina de estampagem para o fabrico do Model Y em Fremont na principal unidade de produção da empresa. Também planeia começar a usar uma máquina de estampagem em Giga Xangai, na China, quando a segunda fase da instalação, responsável pela produção do Model Y, estiver concluída.

O trabalho eletromecânico diz respeito a dispositivos mecânicos que são operados electricamente. Isto poderá incluir equipamentos de produção nas instalações que poderiam automatizar os processos de fabrico dos veículos elétricos da Tesla em Berlim.

Fonte: Teslarati

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