Desde o início do século XX, a indústria automobilística tem sido marcada por inovações disruptivas que transformaram o modo como os veículos são produzidos. A Ford, com a sua linha de montagem em série, e a Toyota, com o seu sistema “just in time”, foram marcos que mudaram o paradigma da produção automóvel. Agora, a Tesla, empresa de Elon Musk, parece estar a criar um novo marco na produção de automóveis, graças ao seu modelo produtivo inovador.
No início de 2023, a Reuters destacou que a Tesla era a empresa que mais rendimento obtinha dos seus veículos. A empresa tem conseguido manter uma posição vantajosa no mercado de veículos elétricos, em grande parte graças ao seu modelo produtivo. Enquanto a Volkswagen precisa de 30 horas para produzir cada um dos seus ID.3, a Tesla precisa apenas de 10 horas para montar um Tesla Model Y.
O segredo do sucesso da Tesla reside numa máquina conhecida como Giga Press, uma enorme prensa capaz de transformar o que antes eram 70 peças independentes numa só. Apesar do elevado investimento necessário para adquirir cada uma destas máquinas, a sua produção é tão rápida e pouco dispendiosa que a Tesla tem conseguido ganhar até seis vezes mais dinheiro do que a Toyota.
Este método tem convencido a indústria, com empresas como a Volvo, Ford e Hyundai a quererem adotar a mesma estratégia. A Volvo encomendou duas destas gigantescas prensas, que oferecem até 9.000 toneladas de pressão, com o objetivo de as ter em funcionamento em 2026, na sua fábrica de carros elétricos na Eslováquia.
A grande vantagem destas prensas é que simplificam a produção de cada veículo, construindo numa só peça partes que, até agora, requeriam muitos pequenos componentes. A Tesla anunciou que quer continuar a aprofundar este método, com o objetivo de montar 400 peças numa só, reduzindo assim os custos de produção em 50%.
No entanto, este método tem um grande inconveniente: os ajustes nas peças são mínimos, o que obriga a manter a produção de um mesmo design por mais tempo. Isto tem agravado os problemas que a Tesla tem para mudar o design dos seus veículos. Até agora, a evolução estética na empresa tem sido mínima e ainda está por ver quanto tempo o mercado está disposto a aceitar a mesma imagem na carroçaria.
Na minha opinião, a Tesla está a abrir caminho para uma nova era na produção de automóveis. A adoção da Giga Press por outras empresas mostra que a indústria está a reconhecer o valor desta inovação. No entanto, será interessante ver como a Tesla e outras empresas irão lidar com os desafios que este método traz, especialmente no que diz respeito à evolução estética dos veículos.
Fonte: Reuters
