De acordo com os investigadores, o condutor tinha estado a operar o veículo até ao impacto com uma árvore e estava sob a influência de álcool e drogas na altura.
Em resposta, a autoridade rodoviária norte-americana (NTSB) realizou múltiplos testes e avaliações para avaliar se o sistema de piloto automático de Tesla poderia ou não ter desempenhado um papel no acidente. Depois de conduzir uma revisão minuciosa de todos os elementos, tais como a audição de testemunhas, registos médicos e provas do local, concluiu que não havia sinais de travagem ou entradas de direcção do Piloto Automático antes do impacto.
Aqui está a causa provável, conforme escrito na conclusão final do NTSB: O National Transportation Safety Board determina que a provável causa do acidente com veículo elétrico em Spring, Texas, foi o excesso de velocidade do motorista e a falha em controlar o carro, devido ao comprometimento da intoxicação por álcool em combinação com os efeitos de dois anti-histamínicos sedativos, resultando numa saída da estrada, impacto de árvore e incêndio pós-colisão.
A 17 de Abril de 2021, um acidente na Primavera, Texas, fez manchetes quando os investigadores no local determinaram que o lugar do condutor tinha sido desocupado. Dois homens morreram no acidente e nenhum deles estava a usar o cinto de segurança. As circunstâncias da colisão levantaram suspeitas de que o software do piloto automático avançado de Tesla poderia ter sido utilizado enquanto não havia nenhum piloto presente.
Relatórios iniciais sugeriam que isto poderia ser possível se alguém tivesse instalado hardware modificado para permitir que o carro fosse operado remotamente ou com um sistema de inteligência artificial.
Durante o anúncio dos dados financeiros, o vice-presidente de engenharia automóvel de Tesla, Lars Moravy, disse que representantes do fabricante de automóveis inspecionaram o acidente e determinaram que o volante tinha sido “deformado” Esta observação foi contrária aos relatórios das autoridades locais que inicialmente tinham indicado que não havia ninguém no lugar do condutor no momento do impacto.
O Tesla Model S tinha uma extensa quantidade de informação armazenada no seu gravador de dados, que foi utilizada no relatório da NTSB para rever o incidente. O modelo detectou que, cinco segundos antes do impacto com uma árvore, o Modelo S tinha acelerado de 60km/h para 110 km/h em dois segundos e viajado a 90km/h antes de parar completamente. Também foi determinado que os cintos de segurança tinham as suas pretensões activadas, assim como os airbags a serem disparados no momento do impacto. Quanto ao fogo subsequente, acredita-se que teve origem nos danos causados ao módulo de bateria frontal.
Embora existam formas de enganar o piloto automático para que seja ativado sem alguém no banco do motorista, parece que não foi o caso neste acidente. Além disso, o proprietário do Tesla não tinha o pacote Full Self Driving mais avançado instalado.
Fonte: Arstechnica
