Renault revelou o Arkana no salão automotivo de Moscovo

12 de Setembro de 2018
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Ao longo dos últimos meses, haviam sido divulgadas informações de um novo crossover compacto da marca Renault. Seguindo uma imagem promocional publicada no final de junho, a marca do losango anunciou finalmente de forma oficial, o “Arkana”.

A imagem em questão mostrava a dianteira do veículo, pois o restante automóvel estava envolto num cenário escuro. Conseguia-se perceber com clareza que o veículo apresentava semelhanças com os atuais modelos Megane e Talisman.

Para mais informações acerca do teaser, consulte uma publicação anterior:

O tão aguardado modelo Arkana da marca francesa foi oficialmente anunciado a 29 de agosto, no salão de Moscovo. Mas porquê a Rússia, pergunta você? O principal motivo é ser o local onde o SUV coupé irá ser construído. Em primeiro lugar, numa tentativa de responder à forte procura nessa região e depois, com o objetivo de expandir para outros mercados.

Tecnicamente, ainda se trata de uma demonstração (showcar), no entanto, mostra o que a marca francesa pretende no futuro próximo. Certamente, este veículo irá fazer parte de showrooms em 2019. O Arkana com construção prevista na Rússia, será vendido em vários mercados a nível global, mas não na Europa e, neste momento, também não está prevista a introdução em países sul-africanos, pelo menos para 2019.

Posicionado prepositadamente no segmento C do mercado de automóveis desportivos, onde concorre o Renault Kadjar, o automóvel conta com um sistema de tração 4×4, irá contar, possivelmente, com hardware de tração do Nissan X-Trail face à promessa de “boas capacidades para todo o tipo de terrenos”. Será bom pensar neste modelo, como um automóvel razoavelmente bom para indivíduos que aufiram rendimentos médios.

O design da carroçaria apresenta uma cintura alta, tipicamente de um SUV. Aros relativamente largos face às 19 polegadas de jante que permitem uma posição apropriada para o tipo de veículo, um crossover. A dianteira e traseira acompanhadas com as atuais linhas modernas da marca, os faróis em C na parte da frente e as luzes traseiras ligadas em forme de bigode.

As motorizações, ainda que desconhecidas, poderão ser semelhantes às do Captur, com motores 1.5, 1.6 e 2.0 litros em mercados como a Rússia (ou quem sabe o novo 1.7 litros), enquanto em países sul-americanos poderão ser usados os 1.6 e 2.0 (ou 1.7 litros como na Rússia).

Surpreendente, poderia ser o primeiro carro da fabricante a utilizar o inédito motor 1.3 turbo da família TCe, com potência entre 116 cv e 163 cv, capaz de trabalhar com transmissões manual ou automática de dupla embreagem.

Certamente, estará neste momento a perguntar-se como um motor 1.3 turbo consegue 163 cv? Com o nome de código HR13, o novo 1.3 TCe resultou da colaboração entre o Technocentre da Renault, a Daimler (representante da Mercedes-benz) e a fábrica espanhola de Valladolid.

O HR13 é também o primeiro de uma nova família de motores 4 cilindros gasolina turbo, com um potencial de evolução muito grande. Incorpora algumas tecnologias de última geração, como a injeção direta central com a pressão elevada a 250 bars, turno com válvulas de escape com comando elétrico e revestimento de cilindros plasma, uma tecnologia importada do superdesportivo Nissan GTR. Atualmente, está disponível em variantes de 115, 140 e 160 cv, que diferem entre si apenas pela calibragem eletrónica.

Além disto, o novo Arkana deve sugerir uma ideia do que esperar de uma alternativa mais acessível ao Mercedes GLC Coupé, ao BMW X4 e ao Audi Q4 do próximo ano.

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