A introdução de uma variante de carroçaria com quatro portas veio completar a estratégia de produto que a Renault reservou para o seu popular compacto Megane, que contemplava já variantes com cinco portas e dois volumes, o monovolume Scénic e a recente station wagon.
A produção do novo Megane Sedan estará entregue à unidade turca de Bursa, e a estreia do novo modelo compacto com aptidões familiares acontecerá já no outono deste ano. O novo Megane Sedan partilha um conjunto alargado de componentes e equipamentos da atual geração do Megane, e conta com uma generosa bagageira com 550 litros de capacidade.
O design do novo Megane Sedan continua a espelhar as caraterísticas dinâmicas desta gama da Renault. A bagageira surge integrada dando ares de um grande coupé, ao contrário do que acontecia com o anterior Fluence. Em termos tecnológicos o Megane Sedan continua a exibir o nóvel sistema da mais recente geração R-Link 2 da Renault para cumprir as funções de informação, comunicação e entretenimento a bordo, através de um interface intuitivo, personalizável e que além da tão em voga conetividade permite ainda controlar também os parâmetros do automóvel.
A marca francesa apostou também na tecnologia MultiSense para o novo Megane Sedan que permite aos condutores moldarem certos fatores do automóvel ao seu agradocomo por exemplo a sensibilidade do pedal do acelerador ou o índice de assistência da direção. Além destes importantes equipamentos o novo Megane Sedan conta ainda com a possibilidade de surgir configurado com uma grande panóplia de sistemas de assistência à condução e de um muito útil head-up display que projeta a cores informações no parabrisas diante dos olhos do condutor.
A gama de motores para o novo Megane Sedan compreende quatro escolhas a gasolina (SCe 115 com caixa de 5 velocidades manual, SCe 115 com caixa de velocidades automática X-Tronic, Energy TCe 130 com caixa de 7 velocidades automática EDC e mais tarde surgirá a versão TCe 130 com caixa de 6 velocidades manual). A oferta de motores turbodiesel recorre dos famosos blocos Energy dCi que aqui surgem em variantes com 90, 110 e 130 cv associados a caixas com 6 velocidades de comando manual, existindo ainda lugar para uma versão com 110 cv e caixa de velocidades automática com seis relações.
As primeiras unidades deverão chegar em breve ao mercado nacional, que ainda assim, não manifesta grande simpatia por automóveis com esta configuração de carroçaria: três volumes e quatro portas.
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