Porsche 911 Turbo S enfrenta McLaren 720s em ´drag-race´

Red Magic 6S

O McLaren 720S deixou todos os concorrentes recentes no seu encalço, e então poderá agora derrubar o novo Turbo S? Só há uma maneira de descobrir… VAMOS CORRER! O McLaren 720S tem no seu interior um motor V8 biturbo de 4,0 litros atrás dos bancos, fazendo 720 cavalos métricos de 770 libras (770 Nm) de torque.

Sim, é uma desvantagem comparativamente ao Porsche em termos de produção, mas lembre-se que o 720S pesa menos a 3.131 libras (1.420 kg). O Carwow deve estar a perguntar-se o mesmo, por isso fizeram uma partida que muitos de nós (pensamos) temos estado à espera. Mas antes de vermos o vídeo, podemos comparar os números primeiro para que tenhamos uma imagem rápida da rivalidade a preto e branco. Perante os números, qual achas que ganhou a corrida acima? Vimos o 911 Turbo S atuar mais devagar que o 720S por um segundo em Sachsenring na Alemanha, mas pode vencer o supercarro britânico em linha reta? Veja já o vídeo abaixo.

E esta é também uma corrida recorde para um destes carros – pelo menos para neste canal do YouTube. Por outro lado, o Porsche 911 Turbo S é alimentado por um motor plano de 3,8 litros com dois turbos que produz 640 cv (447 kW) e 590 lb-ft (800 Nm) de binário. Todos estes números são enviados para as quatro rodas, puxando um total de 1.658 libras (1.650 quilogramas) de peso.

No fim das contas, isto é o que todos esperavam! Porsche 911 Turbo S v McLaren 720S! Foi a hora destas duas máquinas incríveis irem ´cara-a-cara´ para se saber qual é o último supercarro de 2020! Enfim, colocaram uns incríveis 1.370c e 1.570Nm de binário! Mas sabes que toda essa energia não é barata, com um valor combinado de £364.000 (cerca de 400.000€)!

De referir que recentemente o novo Porsche 911 Turbo S 992 eleva o novo 911 ao reino dos supercarros, oferecendo um desempenho bastante despretensioso num pacote bastante despretensioso.

As variantes Porsche 911 Turbo têm sido tradicionalmente ´assassinos´ gigantes que batem bem acima da sua classe de peso, e esta tradição continua com a mais recente geração de 992.

Fonte: Motor1 and Carwow

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