Piloto de Fórmula 1 sobrevive a acidente graças ao halo

O piloto de Fórmula 1 Guanyu Zhou (ou Zhou Guan Yu) provavelmente não estaria vivo hoje se não fosse o dispositivo de titânio (Halo) parcialmente fechado que formou uma camada protetora ao redor do cockpit do seu carro de corrida. Zhou deu créditos ao dispositivo de proteção, conhecido como halo, por salvar a sua vida após um acidente horrível durante a primeira volta do GP da Grã-Bretanha deste domingo.

“Estou bem, tudo limpo. Halo salvou-me hoje”, twittou Zhou, junto com uma selfie. “Obrigado a todos pelas vossas mensagens gentis!”

Zhou foi um dos vários pilotos envolvidos no acidente na curva um, que viu o seu Alfa Romeo capotar e derrapar pela pista antes de colidir com a cerca. A auréola, que forma uma proteção parcial ao redor do cockpit, impediu que Zhou sofresse ferimentos graves ou até mesmo a sua morte.

De acordo com a CNN, o carro de Zhou acabou preso entre a barreira de pneus e a cerca, que está lá para proteger os fãs. A colocação horrível do carro fez com que demorasse mais tempo para o resgatar.

George Russell, da Mercedes, que também colidiu com Zhou, saiu imediatamente do seu carro assim que parou e correu para verificar o estado de Zhou.

O novato, que é o primeiro piloto chinês na F1, acabou por ser fotografado ao ser retirado de maca pela equipa médica de emergência e mais tarde foi transportado após ser avaliado no centro médico.

O halo, que foi introduzido pela F1 em 2018, foi inicialmente resistido por alguns pilotos embora vários tenham lutado pelo halo. O conceito foi partilhado em 2015, após a morte do piloto da IndyCar Justin Wilson durante uma corrida em que a sua cabeça foi atingida pelos destroços. (Vários outros pilotos de F1 e IndyCar morreram em incidentes semelhantes.)

O halo foi originalmente projetado pela Mercedes-Benz Motorsports, mas a FIA assumiu o processo de desenvolvimento e iniciou uma temporada de testes no outono. Outros designs foram testados, incluindo uma proposta de design semelhante à da equipa Red Bull Racing.

Os cockpits do Halo atraíram a fúria de alguns fãs de automobilismo devido ao halo estragar a sua estética. Quando alguém está a “voar” numa curva fechada a 320 km/h e o menor toque de um para-choque pode fazer um carro de corrida girar pelo ar, o halo pode fazer a diferença entre a vida e a morte.

Fonte: Edition.cnn

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