O Futuro da Aviação Supersónica: O X-59 da NASA

Este ano, todos esperávamos ansiosamente pelo primeiro voo do avião experimental X-59 da NASA. No entanto, parece que teremos de esperar um pouco mais. A agência espacial americana, que tinha previsto o lançamento para 2023 após vários atrasos, atualizou o seu cronograma e agora aponta para 2024.

O X-59 é um projeto ambicioso que tem como principal objetivo reduzir o clássico “boom sónico” das velocidades Mach. Este avião experimental, que foi anunciado oficialmente em 2018, mas já estava em desenvolvimento há vários anos, está quase pronto. Em 2021, já estava quase montado e em 2022, a montagem foi concluída, dando lugar às primeiras provas críticas em terra e aos testes estruturais. No entanto, foi precisamente nesta última etapa que ocorreram atrasos que adiaram o primeiro voo de teste do avião supersónico.

A NASA e o seu principal contratante, a Lockheed Martin, afirmam que precisam de mais tempo para integrar completamente os sistemas do X-59 e garantir que tudo funcione corretamente. Apesar de estarmos perante um avião completamente novo, muitos dos componentes utilizados já existem.

Por exemplo, o trem de aterragem é o do General Dynamics F-16 Fighting Falcon e o sistema de suporte vital é baseado na tecnologia do McDonnell Douglas F-15 Eagle, agora fabricado pela Boeing. No entanto, foram encontradas algumas discrepâncias nos computadores redundantes de segurança, um componente essencial para o avião, responsável por controlar todos os seus sistemas.

Este projeto promissor pode abrir caminho para uma nova era supersónica “silenciosa”. Os avanços do X-59 não só servirão para construir novos aviões comerciais, como também permitirão atualizar as legislações vigentes que proíbem os voos supersónicos sobre áreas povoadas nos Estados Unidos.

O projeto do avião experimental X-59 da NASA é sem dúvida um marco na história da aviação. Embora o primeiro voo tenha sido adiado para 2024, acredito que a espera valerá a pena. Este avião tem o potencial de revolucionar a indústria da aviação, reduzindo o “boom sónico” e abrindo caminho para uma nova era de voos supersónicos silenciosos.

No entanto, é importante lembrar que a segurança deve ser sempre a prioridade. Portanto, é compreensível que a NASA e a Lockheed Martin precisem de mais tempo para garantir que todos os sistemas do X-59 funcionem corretamente. Afinal, estamos a falar de um avião completamente novo, com muitos componentes já existentes, mas que ainda requerem integração e testes completos.

Fonte: Ainonline

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