O novo Peugeot 408 já está à venda em Portugal e chega com uma aposta clara na eletrificação. A marca francesa lança o modelo com três opções distintas — elétrica, plug-in hybrid e mild hybrid — e introduz novidades que podem pesar na decisão de quem procura um automóvel mais moderno e preparado para o dia a dia.
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Além do visual renovado, o destaque vai para funções cada vez mais relevantes no mercado automóvel, como V2L, pré-condicionamento da bateria e Plug & Charge. Tudo isto num modelo que quer manter o estatuto de referência no segmento C-Sedan em Portugal.
Novo Peugeot 408 estreia-se com foco na eletrificação
A nova gama do Peugeot 408 foi desenhada para responder a perfis de utilização muito diferentes, mas com um ponto em comum: todas as versões têm algum nível de eletrificação.
A proposta mais avançada é o Peugeot E-408, a versão 100% elétrica. Debita 213 cv, 343 Nm de binário e anuncia uma autonomia até 456 quilómetros em ciclo WLTP. A bateria tem 58,2 kWh de capacidade útil.
Para quem ainda não quer dar o salto total para o elétrico, existe uma versão plug-in hybrid de 240 cv, com autonomia elétrica que pode atingir os 99 quilómetros em cidade. Já a versão Hybrid de 145 cv dispensa carregamentos externos e promete baixos consumos, com 5,0 l/100 km em ciclo combinado WLTP.
O que muda no design do Peugeot 408
O novo Peugeot 408 recebe uma atualização visual que reforça a identidade da marca. A frente foi redesenhada, com uma grelha de efeito tridimensional mais marcada e uma presença mais robusta.
Um dos detalhes mais chamativos está na iluminação. Este é o primeiro modelo da marca a exibir a inscrição “PEUGEOT” iluminada na traseira, acompanhada por uma assinatura luminosa contínua. Na frente, o emblema também surge iluminado.
Há ainda uma nova cor de carroçaria, Verde Flare, e novas jantes de liga leve de 17 e 19 polegadas nas versões híbridas.
Tecnologia que tem impacto real no dia a dia
Mais do que mexidas estéticas, o novo Peugeot 408 traz tecnologia com utilidade prática, sobretudo na versão elétrica.
Vehicle-to-Load pode carregar dispositivos externos
A funcionalidade V2L permite usar a energia da bateria do carro para alimentar equipamentos externos. Na prática, pode servir para carregar uma bicicleta elétrica, ligar iluminação portátil ou outros dispositivos compatíveis.
O sistema fornece até 3,5 kW e 16 A, o que abre espaço para utilizações que até há pouco tempo eram raras neste segmento.
Plug & Charge simplifica os carregamentos
Outra novidade importante é o Plug & Charge. Com esta função, basta ligar o cabo num posto compatível para que o carro seja reconhecido automaticamente, sem cartões ou aplicações no momento do carregamento.
O pagamento é tratado através da conta do utilizador, com registo no sistema do veículo ou na app associada. Segundo a marca, esta funcionalidade já está disponível em mais de 15 mil postos na Europa e deverá crescer nos próximos meses.
Pré-condicionamento da bateria melhora a experiência elétrica
O novo Peugeot E-408 passa também a incluir pré-condicionamento da bateria, uma função útil para otimizar o desempenho e preparar o carregamento em determinadas condições.
É uma daquelas melhorias que não saltam logo à vista, mas que podem fazer diferença na utilização diária, especialmente em viagens mais longas ou em temperaturas menos favoráveis.
Interior mais cuidado e mais apoio à condução
No habitáculo, a Peugeot reforçou a sensação de qualidade. O i-Cockpit mantém-se como elemento central, agora com novo grafismo no painel de instrumentos digital e materiais revistos nos níveis Allure e GT.
Entre os equipamentos em destaque está uma câmara de monitorização do condutor, pensada para detetar sinais de fadiga ou estados anormais de atenção. Se o sistema identificar um problema, emite um alerta visual e sonoro.
Há ainda foco no conforto a bordo, com sistema de qualidade do ar, filtragem de partículas e vidros mais espessos para melhorar o isolamento acústico.
Preços do novo Peugeot 408 em Portugal
A gama nacional do novo Peugeot 408 chega com dois níveis de equipamento, Allure e GT.
- Peugeot 408 Allure: desde 32.565 euros
- Peugeot 408 GT: desde 36.365 euros
Estes valores correspondem ao período de lançamento, válido até ao final de junho.
Porque é que este lançamento importa
O novo Peugeot 408 não é apenas uma atualização de meio de ciclo, tal como já vimos no Peugeot 308. É também um sinal claro da direção que a marca quer seguir: mais eletrificação, mais tecnologia útil e uma experiência de utilização menos complicada.
Num mercado onde os condutores estão cada vez mais atentos à autonomia, aos custos de utilização e à simplicidade dos carregamentos, este modelo tenta responder a várias dúvidas de uma só vez. E isso pode torná-lo especialmente relevante em Portugal, onde a transição para carros eletrificados continua a ganhar ritmo.
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