O novo Nissan Altima, parente próximo do Talisman — modelo da construtora Renault que é resultado da parceria entre os construtores japonês e francês —, tem previsão de lançamento em 2021 nos EUA e no Japão. Ambos os modelos fazem parte de uma troca de conhecimentos reforçada com a criação da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Fica evidente a divisão levada a cabo pelo grupo, com o lançamento do Talisman na Europa e na Coreia do Sul.
O Altima 2021 mantém o seu preço base inalterado, mas tornou-se num modelo substancialmente mais simples dentro da gama média de sedans. Os graus de equipamento e conforto das diversas linhas do modelo foram ligeiramente reformuladas pela seguinte ordem crescente: S, SV, SR, SL e Platinum a fim de coincidir com os restantes modelos Nissan.
Para o ano de 2021, ocorreram ligeiras alterações nas diversas linhas, tanto é que, a linha SV perdeu alguns dos seus itens de série, entre eles, o teto panorâmico, os bancos aquecidos e o sistema automático de intervenção na estrada que apenas fazem parte do pacote de itens opcionais premium.
O preço do Nissan Altima, nos EUA, começa nos 24.300$ na linha S com tração dianteira, ou seja, isto teria um custo aproximado de 21.000€ (claro, sem a paridade de impostos necessária, porque senão catapultaria o preço do Altima, em Portugal, para os 26.000€ ou 28.000€). O SV tem um custo extra de mais ou menos 600€ (25.400$). O modelo SR também com tração dianteira já catapulta o preço para a casa dos 30.000€ (ou 32 mil). A Nissan possibilita que possa escolher entre tração integral ou dianteira, pelo que o modelo SL de tração integral tem custo de aproximadamente 34 mil euros (31.390$ o preço norte-americano).
Este modelo conta uma motorização 2.5l de 4 cilindros que consegue uns modestos 188 cv assegurados por 244 Nm de binário máximo. O acabamento Platinum está disponível exclusivamente com tração integral com um preço de 36.000€ (preço oficial de 34.100$). Contudo, este modelo perde a opção de recorrer ao motor VC-Turbo mais potente, o que significa que aqueles que optarem pelo modelo mais equipado, perdem um pouco da capacidade preformante disponível.
O motor VC-Turbo, como refere a Nissan tem um desempenho em tudo semelhante a alguns motores V6, mas com a economia típica de um 4 cilindros. Este motor de 2.0l disponível na linha SR com tração dianteira de aproximadamente 33 mil euros (30.650 dólares nos EUA) é capaz de debitar uns fantásticos 236 cv assegurados por 362 Nm de binário máximo disponível. É, muito provavelmente, isto que poderemos esperar nas próximas versões europeias, neste caso, o Renault Talisman ou Renault Mégane Grand Coupé.
Fonte Motor1
