Após alguns anos no mercado, a marca “EQ” da Mercedes-Benz para veículos elétricos que atualmente inclui o EQS, EQE pode estar a terminar. A notícia foi relatada pela primeira vez pelo jornal diário alemão Handelsblatt e desde ai foi confirmada pela Reuters e outros meios de comunicação.
Embora possa parecer estranho, isso não significa que a Mercedes está a desistir dos carros elétricos, até muito pelo contrário. A meta da Mercedes é tornar-se totalmente elétrica até 2030, sem novos motores de combustão interno ou plataformas lançadas após 2025, e apenas uma marca diferente tornou-se desnecessária.
“Com os modelos EQ, nos encaminhamos a clientes que se sentem particularmente atraídos pela progressividade e força inovadora no campo da mobilidade elétrica”, disse Weber. “Com o objetivo de nos tornarmos totalmente elétricos a partir da nossa marca-mãe Mercedes-Benz até ao final da década, vamos adaptar o posicionamento dos veículos e assim também a utilização da marca de uma forma contemporânea, mas ainda é muito cedo para mais detalhes.”
Weber recusou-se a entrar em detalhes se esta decisão afeta todos os mercados da Mercedes globalmente ou apenas alguns deles.
A declaração de Weber também não é muito direta. Esta parece ser um curso plausível para uma fabricante que faz tentativas desajeitadas de casar a marca EQ com os modelos pelos quais já é conhecida. Existe um sedã e um SUV, ambos chamados de EQS, por exemplo, o mesmo com o EQE.
A Mercedes introduziu a marca EQ pela primeira vez no ano de 2016, o que parece uma eternidade dado que a indústria automobilística está a mergulhar numa corrida armamentista de EV. No Paris Motor Show desse mesmo ano, o CEO da Daimler, Dieter Zetsche anunciou que a empresa iria construir 10 novos EVs até 2025. Ele anunciou inicial este plano ao revelar o Conceito Generation EQ, um crossover compacto que entrou em produção no ano de 2019 como EQC.
Nessa altura, o anúncio de Zetsche foi uma mudança radical para a empresa alemã. Com toda a indústria automobilística abalada pelo escândalo do dieselgate da Volkswagen, levando as fabricantes europeias em particular a começarem a levar os veículos elétricos a sério e começarem a anunciar planos de linhas agressivas para enfrentar os recém-chegados da Tesla.
Fonte: handelsblatt
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