Agora, a empresa tem planos para lançar em 50 novas cidades até ao início de 2022
até ao final do ano, bem como mais outras dezenas de cidades na Europa e noutros mercados. No total, a empresa planeia ter as suas bicicletas nestas novas cidades até ao início de 2022, quadruplicando aproximadamente o seu tamanho de frota, enquanto a empresa de scooters também está a lançar um novo modelo de e-bike.
É assim que a Lime está a voltar às suas raízes. A empresa de scooters anteriormente conhecida como LimeBike diz que vai investir 50 milhões de dólares para crescer a sua rede de bicicletas elétricas partilhadas, incluindo a adição de um novo modelo de bicicleta e duplicando o número de cidades em que opera.
A Lime começou com bicicletas partilhadas, apenas para renovar rapidamente , depois de a Bird ter introduzido pela primeira vez o conceito de scooters elétricas sem doca
em 2017. A empresa deixou cair a “bicicleta” do seu nome e começou a eliminar gradualmente as suas bicicletas em 2019.
Mas no ano seguinte, a Lime adquiriu a empresa de partilha de bicicletas Jump da Uber, e de repente, as bicicletas voltaram ´ao menu´. O investimento de 50 milhões de dólares irá, em grande parte, para a conceção, fabrico e montagem da bicicleta de próxima geração, que vai começar a rolar este verão. O novo modelo virá com um motor de 350 watts mais potente e uma bateria permutável capaz de até 25 milhas de alcance.
A bateria também é permutável como as que alimentam as scooters elétricas Gen4 da Lime, permitindo um funcionamento padrão de carregamento da bateria. Um sistema de duas velocidades vai ajudar com as subidas de colina, e um bloqueio integrado, eletronicamente de hub controlado , e que ajudará a manter a bicicleta a salvo de roubo e vandalismo.
Há outras novidades na bicicleta: o guiador está a ser substituído por outros semelhantes às scooters da Lime, há um suporte para telefone no cesto dianteiro, e a bicicleta será capaz de atingir velocidades de até 20 mph (dependendo das normas locais). Pesa 72 quilos, o que é mais pesado que a Citi Bike elétrica de 65 libras. A Lime vai manter as suas bicicletas Jump vermelhas em funcionamento, sem planos de eliminar progressivamente as que estão a favor das novas e-bikes da marca Lime.
A empresa afirmou que quer ser um fornecedor ´multimodal´ de muitos tipos diferentes de veículos elétricos de baixa velocidade. No ano passado, a Lime adicionou bicicletas electrónicas sem pedal da Wheels à sua app em várias cidades como parte de um novo esforço para integrar fornecedores de micromobilidade. E recentemente, anunciou planos para introduzir ciclomotores elétricos em Paris e Washington, DC.
O novo investimento em bicicletas elétricas surge à medida que o ciclismo está a surgir em todo o mundo, com as vendas de bicicletas — e sobretudo as vendas de bicicletas elétricas — atingindo números recorde. Foi introduzida legislação nos EUA para tornar as bicicletas elétricas mais acessíveis. E os sistemas de partilha de bicicletas vão adicionando mais modelos elétricos às suas frotas na esperança de atrair mais membros.
A Lime diz que os seus clientes despenderam mais de 2,5 milhões de passeios nas suas bicicletas elétricas no ano passado, com a empresa a esperar que esse número cresça significativamente em 2021.
Fonte: The Verge
