Portugal subiu uma posição no mapa automóvel europeu e conseguiu algo que há poucos anos parecia impensável: ultrapassou Itália na produção de automóveis. Os novos dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis mostram também que o mercado global continua a crescer, com quase 78 milhões de carros vendidos em 2025.
Neste artigo encontras:
À primeira vista, pode parecer apenas uma troca de lugares num ranking industrial. Mas há um sinal mais importante por trás destes números: Portugal está a ganhar peso numa indústria cada vez mais pressionada pela eletrificação, pelos custos de energia e pela concorrência global, sobretudo vinda da China.
Portugal já está à frente de Itália
Em 2025, Portugal produziu 240.400 automóveis, superando os 237.975 registados por Itália. Com isso, passou a ocupar a 9.ª posição entre os produtores europeus de automóveis.
No topo da tabela continua a Alemanha, com mais de 4 milhões de unidades produzidas. Espanha surge em segundo lugar, com 1,7 milhões, e a Chéquia fecha o pódio com cerca de 1,4 milhões.
Para Portugal, esta subida tem um peso simbólico e económico. Mostra que o país continua relevante nas cadeias de produção automóvel, mesmo num período de forte transformação tecnológica no sector.
Quase 78 milhões de carros vendidos no mundo
O mercado automóvel global fechou 2025 com 77,6 milhões de veículos vendidos, o que representa uma subida de 3,5% face ao ano anterior. Já a produção mundial cresceu 4,2%, atingindo 78,7 milhões de automóveis.
A Ásia continua a dominar esta indústria de forma clara, concentrando 62,1% da produção total. A União Europeia representa 14,6%, mantendo um papel relevante, mas distante do peso asiático.
A China acelera e pressiona a Europa
Um dos dados mais reveladores do relatório é o avanço da produção chinesa. Em 2025, a China aumentou a produção automóvel em 10,4%, impulsionada por apoio estatal e pelo crescimento das exportações.
Na União Europeia, os automóveis fabricados na China já representam 7% das vendas. Isso ajuda a explicar porque é que as marcas chinesas, como a BYD, estão a ganhar tanta visibilidade, sobretudo nos segmentos elétrico e híbrido.
Ao mesmo tempo, a produção europeia manteve-se relativamente estável. Entre os principais travões estão os custos elevados da energia e o impacto das tarifas comerciais.
Carros elétricos ganham espaço na Europa
Os carros elétricos continuam a crescer na União Europeia. Em 2025, representaram 17,4% das vendas, acima dos 13,6% registados em 2024.
Apesar dessa subida, os híbridos elétricos continuam a liderar as preferências dos consumidores europeus. Este tipo de motorização já vale 34,5% do mercado, mantendo-se como a escolha mais popular.
Já os carros a gasolina e a gasóleo perderam terreno de forma clara. A quota conjunta desceu para 35,5%, quando no ano anterior estava nos 45,2%.
Os países que lideram a mudança
A Dinamarca foi o país europeu com maior peso de vendas de carros elétricos, com 68,5% das compras em 2025 a recaírem neste tipo de veículos. Nos híbridos, os destaques foram para a Polónia e para Itália, com quotas de 45,7% e 44,1%, respetivamente.
Estes números mostram que a transição automóvel está longe de ser igual em toda a Europa. Há mercados a avançar muito depressa para o elétrico, enquanto outros ainda preferem soluções intermédias.
Porque é que isto importa para Portugal
O desempenho da produção automóvel em Portugal é relevante não só pelo ranking, mas também pelo impacto industrial e tecnológico. O sector automóvel está cada vez mais ligado a software, automação, baterias e novas cadeias logísticas.
Se o país conseguir manter ou aumentar esta posição, pode reforçar a sua atratividade para investimento industrial e tecnológico. Numa fase em que a indústria automóvel está a mudar depressa, ganhar escala pode fazer a diferença.
- Portugal produziu 240.400 automóveis em 2025
- Itália ficou nos 237.975 veículos
- Foram vendidos 77,6 milhões de carros no mundo
- A produção global chegou aos 78,7 milhões
- Os elétricos já representam 17,4% das vendas na UE
- Os híbridos lideram com 34,5% do mercado europeu
Fonte: Expresso
Sem Comentários! Seja o Primeiro.