Ford expande parceria com negócio de condução autónoma da Intel

A Ford e a Mobileye, uma empresa da Intel, estão a expandir a sua relação para oferecer ainda melhores capacidades de deteção baseadas em câmaras para sistemas de assistência ao condutor, incluindo um melhor aviso de colisão dianteira, deteção de veículos, peões e ciclistas, além de funcionalidades de manutenção de faixas de rodagem.

A Mobileye fornecerá o seu conjunto de tecnologia de deteção EyeQ para apoiar recursos disponíveis de assistência ao condutor da Ford Co-Pilot360 como o Sistema de Manutenção de Faixas, Faróis de Alta Viga Automática, Assistência pré-colisão com travagem automática de emergência e controlo de cruzeiros adaptativo com centro de stop-and-go e lane.

A Ford apresentará o nome da Mobileye nos veículos através da inclusão do seu logótipo nos ecrãs de comunicação SYNC® do automobilista, fazendo com que os clientes percebam que algumas funcionalidades da Ford Co-Pilot360 Technology utilizam capacidades de deteção fornecidas pela Mobileye. É um facto que a Ford está a fazer grandes investimentos na condução autónoma — e agora está a usar a tecnologia de deteção de visão da Mobileye para melhorar as funcionalidades de assistência ao condutor, como o aviso de colisão dianteira e o centro da faixa de rodagem.

E foi esta segunda-feira que as empresas anunciaram. Ford está a expandir a sua parceria com a Mobileye, o negócio de tecnologia de condução autónoma da Intel, pois a Ford planeia personalizar a tecnologia de deteção de visão da Mobileye para melhorar as suas funcionalidades de assistência ao condutor existentes, tais como aviso de colisão frontal; Deteção de veículos, peões e ciclistas; e centro de pista.

As duas empresas trabalham juntas há anos, mas este acordo marca a primeira vez que a Ford se compromete a usar a tecnologia Mobileye para todo o ciclo de vida dos seus veículos de próxima geração. Especificamente, a Ford planeia melhorar a sua tecnologia Ford Co-Pilot360 com dispositivos eyeQ system-on-chip (SoC) da Mobileye e o seu software de processamento de visão. As melhorias irão apoiar os sistemas de nível 1 e nível 2 em veículos Ford a nível global.

De acordo com a Sociedade de Engenheiros Automóveis, os sistemas de nível 1 são uma única característica automatizada — quer a direção automatizada quer a aceleração/travagem automatizada — enquanto os sistemas de nível 2 fornecem suporte à direção e aceleração/travagem. A Mobileye também ajudará a suportar a próxima funcionalidade de condução mãos-livres da Ford Ative Drive Assist, no novo Mustang Mach-E e no novo F-150. A Ford também está a avaliar o uso do sistema Roadbook da Mobileye, que utiliza dados anonimizados e de origem de multidões a partir de câmaras de veículos para construir mapas de alta definição.

A iniciativa também poderia ajudar a Mobileye a aumentar o seu perfil entre os consumidores — a Ford planeia exibir o logótipo da Mobileye nos seus ecrãs de comunicação sync-assist. Embora os consumidores possam associar a condução autónoma a marcas como a Tesla, uma análise recente da Navigant Research mostrou que os esforços autónomos da Ford em veículos apenas ficaram em segundo lugar no Google spinoff Waymo, em termos de estratégia e execução. As parcerias têm sido fundamentais para os esforços da Ford — além da Mobileye, a empresa automóvel juntou-se à Volkswagen para investir na startup automobilística Argo.ai. Em 2018, a Ford comprometeu-se a gastar 4 mil milhões de dólares até 2023 no desenvolvimento do seu serviço de condução autónoma.

A Mobileye, por seu lado, continua a construir a sua própria pegada global. Atualmente, representa uma pequena fração do negócio global da Intel, mas está a crescer a um ritmo saudável. Nos últimos resultados trimestrais da Intel, o chipmaker disse que as receitas da Mobileye foram de 254 milhões de dólares, um aumento de 22% em relação ao ano anterior. Em comparação, as receitas totais da Intel ascenderam a quase 20 mil milhões de dólares, crescendo em 23%.

No outono passado, a Mobileye detalhou os planos para continuar a crescer com incursões expandidas na monetização de dados e no mercado de robotaxi nascente. No início deste ano, a empresa evoluiu nas suas ambições robotaxi com uma aquisição de 900 milhões de dólares da Moovit, uma empresa de mobilidade como serviço com uma das aplicações de trânsito mais populares do mundo. Também recentemente fez um acordo com a Willer, um dos maiores operadores de transportes do Japão, para lançar um serviço de robotaxi autónomo no Sudeste Asiático.

Fonte: ZDNet

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