Está pronta para ser comercializada a primeira scooter elétrica 100 por cento portuguesa. Desde a bateria ao motor, passando pelos pneus ou pelos espelhos: todas as peças são nacionais.
O veículo de duas rodas desenvolvido de raiz por uma equipa de investigadores do Instituto de Sistemas e Robótica (ISR) da Universidade de Coimbra (UC) é ainda 100 por cento verde, com zero emissões locais de CO2.
A scooter tem uma autonomia, em ciclo urbano, entre os 100 e os 140 quilómetros, mas o que distingue verdadeiramente este veículo dos que já circulam no mercado é a tecnologia de ponta: um sistema de propulsão inovador (o coração do veículo), um controlador – que funciona como cérebro -, um motor elétrico, um sistema de armazenamento de energia com duas componentes essenciais: baterias e BMS (battery management system) e um carregador inteligente.
Fatores que, aliados ao crescente aumento da procura em scooters, motociclos e bicicletas eléctricas, fazem acreditar no sucesso deste novo modelo. Com efeito, e de acordo com um estudo do ano passado da consultora norte-americana Pike Research, o mercado das duas rodas elétricas deverá aumentar de 17 milhões de veículos para 138 milhões em 2017. A eficiência, baixo custo, fácil manutenção e o transporte ecológico são sucesso desta opção.
A isso mesmo esteve atento o grupo de investigadores que justifica a aposta neste meio de transporte com a crescente receptividade do consumidor. “Estamos a entrar numa nova cultura de mobilidade urbana, em que as duas rodas começam a ter mais eficiência, menos desperdícios energéticos e económicos. As grandes cidades europeias estão precisamente a apostar na promoção do uso dos veículos elétricos de duas rodas”, afirma a líder do projeto, Ana Vaz.
Para já a Scooter citadina dirige-se a uma classe mais exclusiva, mas perspetiva-se que uma adaptação nos seus componentes possa torná-la mais acessível a qualquer classe social. “Com pequenas alterações é possível fabricar um veículo ainda mais equilibrado e acessível financeiramente”, admite a investigadora.
De acrescentar ainda que o veículo dispõe de três estilos de condução – Eco, Sport e Safety – e toda a informação é feita em sistema wireless.
A scooter citadina poderá entrar no mercado dentro de alguns meses, dependendo do interesse mostrado pela indústria na sua comercialização.
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Mostrar ComentáriosBom saber que Portugal anda pelas próprias pernas na técnologia de ponta.
Bom saber que Portugal anda bem e com as próprias pernas… rodas pelos caminhos da tecnologia de ponta
Gostei muito de saber,que existe um estudo Portugues nesta area.Sou um aficionado pur estas coisas,sou tambem um pensador e um enjenhocas com algumas ideias em vista,e já pensei em adequirir a Scooter Electrica,a VORTEX,anda bem é economica e é simpatica no preço,800€ de futuro tenho ajendado,uma bicicleta que ao pedalar fáz acionar todo um mecanismo que liga um gerador +bateria 10A+transformador+um motor electrico de 500W,ou 1000W,purcausa do aumento de consumo na ordem de 40%do inversor…A outra ipotese passa pela consesão de outra bicicleta com o mecanismo do motor de propulção magnetica (Perendev) que aciona um pequeno gerador com rotasão constante e que,pelos mesmos motivos fáz mover todo o cistema ,e andar sem ser nesessario energia da EDP,mesmo que só gaste 0.30€ pur KWH. Se quiserem dar as vossas opiniões ou ideias, agradeço.
Até que enfim,fico á espera.
Espero que tenha varias motorizações e varios preços e bons,eu já tenho uma scooter eletrica é o meu tranporte diario mesmo quando chove e faço 40KM todos os dias,fico á espera para trocar por uma nacional porque a minha é chinesa para variar.
FELECIDADES.
Ando a pensar em comprar uma scooter eletrica, era bom que esta saisse para o mercado em breve, seria a minha escolha fico a espera.