A Toyota não costuma sair da zona de conforto e das linhas tradicionais no que diz respeito a automóveis, embora se mantenha sempre fiel à fiabilidade e durabilidade, características mundialmente reconhecidas. Mas desta vez a marca surpreendeu os amantes do mundo automóvel com um crossover desportivo, arrojado, moderno e irreverente, de linhas modernas e uma motorização a pensar no futuro.
Com design inovador formas inspiradas num diamante, é um modelo fácil e confortável de conduzir no dia-a-dia.
CARATERÍSTICAS
- Motor: 4 cilindros em linha, longitudinal, injeção direta, + motor elétrico (sistema híbrido)
- Clindrada (cm3): 1798
- Potência : 122/5200
Binário: 142/3600 - Motor elétrico (cv): 72/163
- Motor eléctrico – Tipo Motor síncrono de magneto permanente
- Motor eléctrico – Voltagem máxima 600 v Motor eléctrico – Potência máxima 53 kw
- Motor eléctrico – Binário máximo 163 Nm
- Transmissão: Variável Contínua Controlada
- Caixa: Automática CVT
- Suspensão: Independente tipo McPherson(dianteira) / Triângulos Duplos Sobrepostos (traseira)
- Travões: Discos ventilados (frontais) /discos (traseiros)
- Velocidade Máxima (Km/h): 170
- Jantes: Jantes em liga leve de 17″
- Pneus 215/60R17
- Aceleração 0-100 km/h (s): 11,0
Dimensões e Pesos:
- Largura exterior (mm)1795
- Comprimento exterior (mm) 4360
- Altura (mm) 1555
- Distância entre eixos (mm) 2640
- Peso Bruto 1860 kg
- Tara 1535 kg
- Mala (L): 377
- Depósito (L): 43
Consumos:
- Ciclo urbano (L/100Km) 3,4
- Ciclo extra urbano (L/100Km) 4,1
- Ciclo misto (L/100Km) 3,8
- CO2 (ciclo combinado) 86 g/km
- CO2 (ciclo urbano) 78 g/km
- CO2 (ciclo extra-urbano) 92 g/km
Preço base: 28.430€
CONDUÇÃO E DESIGN
Confortável e de fácil condução, o Toyota C-HR conta com uma montagem rigorosa própria dos carros japoneses, e uma qualidade dos materiais de construção um pouco superior ao habitual. Este modelo caracteriza-se por uma carroçaria aerodinâmica, um para choques de linhas futuristas e uns faróis com tecnologia LED. Os farolins dianteiros dão ao automóvel o seu aspecto agressivo e distinto empurrados pelas musculadas cavas das rodas.
O motor 1.8 VVT-I Hybrid proporciona uma condução agradável e em geral é silencioso embora em planos inclinados e a velocidades superiores a 100 km/h o barulho já possa incomodar. No entanto, os seus 122 cv, um binário máximo de 142 Nm satisfazem as necessidades da condução do dia-a-dia.
No interior destacam-se os materiais de elevada qualidade, as linhas que fogem à tradição da Toyota e centradas no tema “diamante” ( principalmente no painel das portas, tecto e na forma da grelha dos altifalantes) a ergonomia do assento. O volante posicionado logo acima dos joelhos e um ponto desfavorável.
Em relação ao Prius, que também comporta a plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture) destaca-se o acrescento de alguns pontos de soldadura e o reforço de outros, a suspensão traseira multibraços, o baixo centro de gravidade, e uma maior rigidez estrutural, o que torna a sua performance superior.
EQUIPAMENTO
No interior destaca-se a consola central de desenho assimétrico (ME ZONE) e o Ecrã touch-screen multi-informação TFT a cores que integra o sistema multimédia Toyota Touch®. Um grupo de comandos abaixo da consola, ao estilo europeu, encontra-se orientado ergonomicamente para o condutor.
Bancos aquecidos, ar-condicionado automático, um cruise-control adaptativo com assistente de trânsito, GPS, travagem autónoma de emergência, câmara traseira, alerta para a transposição involuntária de faixa e um sistema de som JBL com 576 watts são alguns exemplos da tecnologia envolvente.
O C-HR conta ainda com sistema de pré-colisão com detecção de peões, aviso de saída de faixa de rodagem com assistência na direcção, faróis com sistema follow-me-home, sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, luzes de máximos com controlo automático, cruise control adaptativo e monitorização do ângulo morto. Os sistemas de segurança são parte activa da inovadora tecnologia Toyota Safety Sense.
A falta do padrão de conectividade Mirror Link deixa algum sabor a desilusão, embora seja possível contar com conectividade a bordo.
VEREDICTO
O modelo veio preencher algumas lacunas da Toyota e fê-lo de modo eficiente e elegante. O automóvel surge de aspecto renovado, arrojado, irreverente, moderno e desportivo, e a motorização cumpre o prometido. Ao nível no equipamento a maior falha é o sistema Mirror Link que o veículo não integra. Por um preço base de 28.430€ é possível obter a versão híbrida embora o C-HR 1.2 Turbo de 122 cv seja uma opção viável por 24.515 €. No entanto, a versão a gasolina peca pelos consumos que podem chegar aos 8l/100.