Uma das características mais marcantes do P1 são os faróis traseiros, que Frank Stephenson, designer de automóveis, queria eliminar, embora isso não seja prático para um carro que vai para a estrada. Em vez disso, Stephenson integrou as luzes nas extremidades de fuga do veículo para dar-lhe uma assinatura de iluminação única. Depois há os faróis da frente que imitam o aspeto do logótipo da McLaren.
Computadores e clientes exigentes muitas vezes ditam os termos, mas o design do carro ainda é uma forma de arte. Stephenson disse que muitas vezes procura inspiração automóvel na natureza, e isso provou ser verdade para o P1, olhando para animais rápidos e como lhes falta material em excesso. São magros, e ele pegou nessa ideia e aplicou-a ao desenho do P1, fazendo com que parecesse o mais esguio possível.
A natureza também ajudou a resolver a irritante questão do ruído do vento em torno do pilar A, usando ´biomimicry´ para replicar parte do peixe-vela nos talos do espelho lateral para reduzir o ruído do vento. Levou várias tentativas para encontrar uma solução. Design automóvel é uma arte inconstante. A mão do capitalismo e os regulamentos rigorosos guiam-no frequentemente.
Mesmo assim, muitos dos carros novos de hoje começam a vida com tinta no papel. Isso é verdade para o designer de automóveis Frank Stephenson, que pode não ser bem conhecido, mas as suas criações certamente são – o Maserati MC12, Fiat 500, e o Ferrari F340, para citar alguns. Ele também desenhou o McLaren P1, que é o tema do seu mais recente vídeo de design de mergulho profundo.
Quando Stephenson começa um novo projeto, ele começa com uma caneta e papel e desenha a distância entre eixos antes de preencher o resto do design. Para o P1, ele queria a cabine colocada para a frente no chassis para melhorar a visibilidade do condutor, e fez do centro das rodas o ponto mais alto do carro na frente para ajudar os condutores a manobrar o supercarro.
Ainda assim, Stephenson mencionou como os computadores tiram o romance e o toque humano do design de carros.
Fonte: Motor1