O ano novo trouxe uma reviravolta no mercado de carros elétricos. A BYD, fabricante chinesa de veículos elétricos, ultrapassou a Tesla em vendas no último trimestre de 2023. De acordo com os dados publicados pela Tesla, a empresa norte-americana vendeu 484.000 carros, enquanto a BYD vendeu mais de 526.000 veículos no mesmo período.
Este é o primeiro trimestre da história em que a BYD lidera o mercado de carros elétricos, consolidando uma tendência que já vinha se desenvolvendo nos últimos tempos. A Tesla, apesar de ter alcançado o seu objetivo de vender 1,81 milhões de carros em 2023, um aumento de 38% em relação a 2022, não conseguiu atingir a marca de dois milhões de unidades vendidas, como Elon Musk havia previsto no início do ano.
No entanto, no cômputo anual, a Tesla ainda lidera o mercado puramente elétrico. A BYD, por sua vez, fechou o ano com 1,57 milhões de carros elétricos vendidos, além de 1,44 milhões de veículos híbridos. O ritmo de crescimento da BYD é bastante superior ao da Tesla, com um aumento de 72% em relação ao ano anterior, quase o dobro do crescimento da empresa de Musk.
Um dos fatores que favorece a Tesla é o preço médio dos seus carros, que é muito superior ao da BYD. Esta situação é semelhante à que se verifica no mercado dos telemóveis, onde a Samsung lidera em quota de mercado, mas a Apple tem uma receita muito maior.
A Tesla, que lança modelos de forma esporádica, tem uma comunidade fiel de clientes que consideram os seus carros como veículos de culto. No entanto, é improvável que consiga vendas massivas, especialmente com o lançamento do Cybertruck, um veículo de dimensões, design e preço únicos.
A BYD, por outro lado, tem vindo a conquistar o mercado de forma convincente. No seu país natal, a China, já é o maior fabricante de carros. Além disso, conseguiu posicionar-se como o décimo maior fabricante mundial no início de 2023.
A questão que se coloca agora é se vamos assistir a um fenómeno chinês no sector automóvel semelhante ao que ocorreu no mercado dos telemóveis, onde muitas empresas foram substituídas por marcas chinesas, com a exceção da Apple e da Samsung.
Apesar da Tesla ainda liderar o mercado em termos anuais, a BYD tem demonstrado um ritmo de crescimento impressionante, quase o dobro do da Tesla. No entanto, a Tesla ainda tem a vantagem de ter um preço médio de venda superior, o que pode ser crucial para a sua rentabilidade a longo prazo. Ainda assim, é inegável que a “ameaça chinesa” é real e já está a fazer sentir a sua presença no mercado global de carros elétricos.
Fonte: Bloomberg