BMW quer vender subscrições e funcionalidades ´in-car´

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Esta não é a primeira vez que a empresa tenta algo assim. Em 2019, a BMW introduziu uma taxa de 80 dólares por ano para as pessoas utilizarem o Apple CarPlay nos seus carros. Mais tarde, a empresa retirou a subscrição depois de os proprietários da BMW se queixarem.

O plano também se enquadra numa tendência mais ampla de fabricantes de automóveis que tentam ir além das compras únicas, neste caso e como exemplos, a marca pretende lançar uma oferta com assentos aquecidos, ou condução cruzeiro adaptativo, que são algumas das coisas que podem tornar-se ´add-ons´.

Entretanto, empresas como a Cadillac e a Porsche haviam já executado experiências com assinaturas que permitem que as pessoas troquem de carro a pedido, mas a mais recente visão da BMW sobre este modelo parece desagradar, e de uma forma diferente desses serviços.

Assim, e numa expansão da sua ConnectedDrive Store, a BMW quer agora dar aos proprietários dos seus carros a opção de aceder a funcionalidades específicas de hardware e software através de uma subscrição (via Autoblog).

A BMW não detalhou exatamente como o serviço vai funcionar, mas há a versão de que o fabricante de automóveis oferece funcionalidades selecionadas de assistência ao condutor e conforto em troca de uma taxa recorrente. Todas as características que o fabricante de automóveis quer rentabilizar seriam já incorporadas no carro quando o comprar, e pagaria por elas através da ConnectedDrive Store da empresa.

É fácil perceber porque é que um serviço como este seria apelativo para um fabricante de automóveis. Permitirá que a BMW continue a fazer dinheiro em carros que entraram no mercado de usados. O plano também se enquadra numa tendência mais ampla de fabricantes de automóveis que tentam ir além das compras únicas. Empresas como a Cadillac e a Porsche fizeram experiências com assinaturas que permitem que as pessoas troquem de carro a pedido. Mas a mais recente tomada de visão da BMW sobre este modelo parece desagradável de uma forma que esses serviços não fizeram.

A forma como a BMW vê, tornando alguns componentes de hardware e software acessíveis em troca de uma taxa opcional confere flexibilidade financeira aos seus clientes. Digamos que compra um modelo com assentos aquecidos. Só poderá pagar por essa funcionalidade durante os meses frios do ano. Da mesma forma, se mais tarde vender o seu BMW para alguém, eles podem personalizar o carro para incluir apenas as funcionalidades que queiram. Claro que a forma menos caridosa de enquadrar toda a ideia é que a BMW quer ganhar mais dinheiro com os seus carros já de si caros.

Mesmo um dos seus modelos mais acessíveis vão fazer-lhe dispender cerca de $36.000 (cerca de 32.000€ nos EUA).

Fonte: Engadget

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