Audi Q5 de 2021 evolui com sistema híbrido plug-in

E não seria um novo Audi sem uma grande ajuda tecnológica, e não se preocupe, o Q5 de 2021 contém alguns novos truques. O padrão em todos os modelos inclui ecrã tátil no painel de instrumentos de 10.1 polegadas que balança a mais recente iteração do sistema de infotainment MIB da Audi – pense nele como uma versão de ecrã visto em modelos mais caros, com sistema Apple CarPlay , agora sem fios, um ecrã de 12,3 polegadas.

Há também um novo esquema de “funções a pedido” que permite que os proprietários paguem por upgrades depois de deixar: Se decidir que quer navegação incorporada em algum momento, basta pagar por ele on-line e ele irá efetuar atualizações ´over-the-air´.

Na frente de segurança, o kit standard inclui aviso de saída de faixa na estrada, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e alerta de trânsito transversal traseiro, além do habitual, como travagem automática de emergência, controlo de cruzeiro adaptativo com uma função de manutenção na faixa de rodagem, bem como um sistema de câmaras de visão surround, que estão disponíveis em modelos mais altos.

As três variantes do Audi Q5 de 2021 estão à venda no quarto trimestre de 2020. A informação sobre a economia de combustível e os preços devem ficar nessa altura disponíveis . O Audi Q5 é um dos modelos mais vendidos deste fabricante de automóveis. Assim, quaisquer ajustes a este carro precisam ser feitos de modo a manter os atuais proprietários interessados enquanto tentam angariar novos consumidores .

Entretanto, a novidade para 2021 será uma variante híbrida plug-in. Este modelo junta um motor elétrico entre o I4 de 2,0 litros e a sua dupla embraiagem de sete velocidades, produzindo 362 cv e 369 lb-ft. Este modelo recebe o pacote padrão de equipamento S Line, que adiciona uma dose de pretensão desportiva através de diferentes modelos de rodas, uma grelha única e outros pequenos ajustes.

Um pacote de upgrade disponível adiciona coisas como a suspensão de ar, rodas maiores, assentos mais desportivos e um interior de gama superior e renovado.Não deve demorar muito até que o novo Q5 possa ser testado, para haver uma ideia do alcance que os números esperam da sua bateria. No topo da formação está o SQ5, que é especificamente posicionado como a variante Q5 mais envolvente. Sob o capot permanece um V6 turbo de 3,0 litros, que produz 349 cv e 369 lb-ft, a que se junta uma transmissão automática de oito velocidades que é um pouco mais adequada para o binário V6. Amortecedores adaptativos são de série, e com ar disponível como opção.

O SQ5 tem o aspeto mais ´afiado´ do grupo, com rodas grandes, estilo mais agressivo e – em Prestige- modelos de corte – Faróis traseiros OLED, que podem alterar o seu brilho dependendo da proximidade que um condutor chega ao para-choques do Q5.

Claro, pode não conseguir dizer que é um Q5 sem ver o distintivo, mas isso não significa que pareça mau. Na verdade, o novo Q5 parece muito de ´raios afiados´, assim como todos os audi novos que se assemelham a ele. Do ponto de vista do estilo, nada deve parecer tão revolucionário.

As pessoas gostam de contar piadas sobre como a maioria dos carros alemães de um visual específico parecem sempre o mesmo do OEM, mas é assim que funciona a linguagem do design. O novo rosto do Q5 é basicamente uma média do novo perfil visto na última geração do Q3 e Q7. É um pouco mais retilíneo, com algumas linhas mais interessantes em todos os lados, mas em geral, é um design inofensivo que parece suficientemente puro. Os faróis LED são standard, com guarnições mais altas recebendo mais características versáteis com animações e sinais de viragem mais interessantes.

O interior também se mantém seguro, adotando tecnologia mais recente sem aumentar radicalmente a abordagem pragmática do Q5 no design de interiores. Ecrãs aparecem no dashboard , mas ainda há controlos físicos separados para o sistema climático. Se conhece um Q5 anterior, este deve parecer-lhe familiar.

Como antes, o Q5 acomoda cinco pessoas, mas uma atualização opcional de banco de segunda fila adiciona alguma versatilidade através de uma função de deslizamento. Três variantes do Q5 de 2021 estarão disponíveis nos EUA. O modelo base empunha um motor a gás inline-4 turbo de 2,0 litros que produz 261 cavalos de potência (mais 13 do que antes) e 273 pés de binário, acoplado a uma transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades e a tração integral padrão. Um novo suave de 12 volts o sistema híbrido também é padrão, embora o seu principal objetivo seja melhorar a eficiência.

Fonte: CNet

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