Airbus completou testes bem sucedidos, abrindo a porta para voos totalmente autónomos

Red Magic 6S

Quase todos os aviões a jato de passageiros podem aterrar com um elevado grau de automatização graças ao GPS e aos sinais de rádio que fornecem informações, mas estes ensaios autónomos farão com que o avião faça todo o trabalho, independentemente das infraestruturas existentes.

O avião auto-pilotado da Airbus acabou de completar testes de táxi, descolagem e aterragem bem sucedidos, abrindo a porta para voos totalmente autónomos. Um total de 30 aterragens foram alcançadas de forma autónoma em seis voos, com a Airbus a declarar vitória no programa depois de realizar mais de 500 voos para recolher dados e demonstrar a viabilidade da tecnologia.

A Airbus também concluiu com sucesso os testes de táxi autónomos, uma tarefa difícil, uma vez que as vias de táxi são dificilmentee identificadas do que as pistas e a tarefa sempre foi uma responsabilidade dos pilotos devido à complexidade do teste, mesmo do solo. A nova tecnologia pode revolucionar a forma como as companhias aéreas operam os seus aviões, especialmente porque o A350 está a crescer em popularidade e está nas frotas de inúmeras companhias aéreas como a Fiji Airways.

A Airbus acaba de concluir o seu projeto de Táxi Autónomo, Descolagem e Aterragem que viu um dos seus aviões executar manobras por si só, normalmente pilotadas. O A350-1000 XWB atuou como o teste para o projeto no seu papel de topo da Airbus, com câmaras a bordo a ajudar a nova tecnologia. A conclusão bem sucedida do projeto abre a porta para voos totalmente autónomos, uma vez que o piloto automático já lida com a maioria das funções enquanto está no ar.

A crença comum com os aviões é que eles voam sozinhos após a descolagem graças ao piloto automático, e os pilotos podem sentar-se e relaxar durante a maior parte do voo. Mas a Airbus acabou de levar essa ideia para o próximo nível depois de provar que um avião de passageiros pode realizar manobras complexas sem qualquer atuação do piloto.

O fabricante europeu acabou de concluir os testes de voo para o seu projeto autónomo de Táxi, Descolagem e Aterragem, em junho, depois de os seus aviões emblemáticos terem navegado com sucesso em cada fase de voo, como os pilotos simplesmente observavam. Foram realizados mais de 500 voos com o novo Airbus A350-1000 XWB que utilizou com sucesso “tecnologia de reconhecimento de imagem” para essencialmente dar ao avião um par de olhos. A tecnologia, integrada nas câmaras exteriores do A350, permitiu-lhe realizar as fases do voo por si só, anunciou a Airbus.

O primeiro marco da campanha de testes de voo ocorreu em dezembro, quando a Airbus conseguiu demonstrar com sucesso descolagens autónomas do aeroporto de Toulouse-Blagnac, em França. Todos os pilotos tiveram de fazer o primeiro teste em alinhar o avião com a pista e depois sentar-se e ver como o avião desceu a pista, e descolou sozinho. Com a Airbus a provar que o seu jato também pode aterrar e táxi por si só, a porta está agora aberta a voos totalmente autónomos.

A Airbus havia já iniciado em 2018 o programa de testes de voo autónomo – conhecido como o projeto de Táxi Autónomo, Descolagem e Aterragem ou ATTOL– em 2018. com um Airbus A350 1000 Farnborough. Um dos seus mais recentes jatos, o Airbus A350-1000 XWB, foi escolhido para ser o ´testbed´ para o projeto graças às avançadas características tecnológicas da aeronave. O programa conta fortemente com as câmaras a bordo do A350 usadas pelos pilotos para ajudar a guiar o avião enquanto está no solo, fornecendo pontos de vista da cauda e equipamento de aterragem. Abaixo está a vista do cockpit com a mão do capitão apenas pairando sobre os controlos e não fornecendo qualquer entrada.Airbus A350 demonstra primeira descolagem totalmente automática baseada em visão

A Airbus integrou o sistema de câmaras com a nova tecnologia para dar aos olhos do avião, essencialmente, e permitir-lhe ver a pista e os taxiways. O primeiro teste autónomo de sucesso ocorreu em dezembro com uma descolagem automática realizada com a nova tecnologia, em que os pilotos sentaram-se e viram um avião descolar sozinho à medida que a Airbus se aproxima de aviões totalmente auto-voados.

Os pilotos só tinham de alinhar o avião e o jato tomou conta, navegando independentemente à medida que acelerava a pista e descolava no momento apropriado. Qualquer número de fatores – incluindo o vento – podem despistar um avião durante a descolagem e o piloto tem de corrigir a rota do avião quando o faz. Mas não foi o caso aqui, pois o avião fez todo o trabalho.

Fonte: Businessinsider

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